Ford Fiesta Italia

io noto una differenza tra diesel e gpl...figurati tra diesel e benzina

Inviato dal mio GT-S5830

Giovanni86 ha scritto: Il risparmio del diesel non è (solo) nel prezzo alla pompa, ma soprattutto nei km in più che fai con un litro (rispetto al benzina)!

infatti tutto sta in quello...se si riesce a fare il più spesso possibile il 20km/l il diesel può essere addirittura più vantaggioso del gpl.
Comunque sono arrivato a questa conclusione provando tutto sulla mia pelle. Con il 1.9 jtd roma-napoli ci mettevo 20€ ora con la fiesta gpl 28€ faccio roma - napoli e 1/4 di napoli-roma.
km

240km 20€ ca. diesel
360km 28€ ca. gpl

e avevo una 147..

praticamente spendi uguale a prima. Poi non so quanto tempo sia passato fra i due rilievi, può darsi che la variazione del costo del carburante falsi i calcoli....
Comubque il discorso è sempre quello di qualche post addietro. Attorno ai 20 Gm la differenza tra diesel e gpl la fanno i km percorsi su tratti urbani e/o brevi

From my Galaxy S1 by TapaTalk2

si alla fine spendo uguale a prima..
la variazione di prezzo dei carburanti è in conto perciò batto sulla motorizzazione a metano ovviamente sono dati che riguardano i miei km e il mio stile di guida

Io vengo da una GPL e sono passato alla 1.5 TdCi. Premetto che il minimo dei consumi l'ho conseguito intorno ai 30.000 Km e con un pieno arrivavo ai 450 Km di media. Con le gomme invernali da 175 (per dire quanto influisce la larghezza del pneumatico) un mese fa ho toccato i 490. Da che ricordo io, senza contare quelle acquistate usate, le Ford nuove raggiungevano la maturità sui 30.000, quindi devo aspettare 1 anno per avere dati certi. Per il momento mi dà l'idea che spendevo meno a GPL, ma se va avanti così si pareggia.

bobcat ha scritto:
Grazie, parere davvero utile, visto il tuo confronto diretto.
Come prestazioni? come le senti?

Anche il 1.4 16V della GPL anche se non un fulmine da soddisfazioni, quando va su di giri è una bellezza, non mi sono mai trovato in difficoltà con qualunque condizione. Il problemino degli strappi non me l'hanno mai risolto, ma avevo imparato come non provocarlo, scalando di una marcia.
Questa in paragone la sento moto più progressiva e costante, anche alle marce alte. Però non voglio spremere il motore da nuovo, aspetto di avere fatto un paio di migliaia di Km. Ho fatto un breve tratto di autostrada. 110 Kmh a 2200 giri è un bell'andare.
Per ora sono soddisfatto e il Ford Eco Mode mi da 5 petali pieni

Io per la scelta mi sono fatto due calcoli sulla base dei consumi indicati dalla ford. Ne avevo parlato in un'altra discussione. Niente di strano, giusto una moltiplicazione tra consumi e costi. I prezzi risalgono a una decina di giorni fa, ma per il confronto possono andare bene.

costo GPL: 0,88 €/l
costo gasolio: 1,690 €/l

consumo urbano GPL 9,5 l/100 km = € 8,36
consumo extra-urbano GPL 5,8 l/100 km = € 5,10
consumo combinato GPL 7,2 l/100 km = € 6,34

consumo urbano diesel 4,4 l/100 km = € 7,44
consumo extra-urbano diesel 3,3 l/100 km = € 5,58
consumo combinato diesel 3,7 l/100 km = € 6,25

Io alla fine ho scelto la 1.5 diesel in considerazione della minima differenza per la spesa del carburante. Considerate le prestazioni e la doppia manutenzione per il motore benz/gpl, ho preferito il diesel.

Ho guidato per qualche anno una macchina a GPL e non mi sono mai fatto problemi per i distributori non automatici. Con un pieno ci facevo più di 300 km, quindi basta un po' di accortezza per rifornirsi durante il giorno. In caso di esaurimento GPL, non succede niente se facciamo 10-20 km a benzina.

Fenderissimo ha scritto:
c'è però da aggiungere che il diesel, dove parrebbe guadagnare di più, soffre l'andatura "start & stop" tipica del centro urbano.