Ford Fiesta Italia

falco1 ha scritto: si infatti per colpa del tubo non sono riuscito a portali totalemente in avanti,volevamo fare questa prova con il mio meccanico a cambiargli proprio posto ma se allungavamo il tubo del gpl avrei ovuto fare torppe modifiche allora ancora nn avevo portato l'auto alla ford per l'aggiornamento... anche un addetto brc nella mia zona disse che di solito lui gli iniettori li mette in avanti sotto i collettori e un giorno potrei fare lo stesso anchio... ma visto che adesso con l'aggiornamento ho risolto con il problema degli strappi mi limiterò a spostare i cavi sopra il carterino brc andando nel verso constrario di come stanno e alzero la staffa degli iniettori piu in alto ho preso delle viti 12 cm calcolando che qualche centimetro va nell'avvitamento quindi credo li alzero circa 8 cm piu in alto...

Jack Morgan ha scritto:

xke non vederci cosi mi spieghi meglio x il GPL che ne dici?

Oscar081 ha scritto: x me non è un problema... volevo appena puo il mio meccanico fare prima questa modifica,così ti faccio vedere il tutto a prova fatta... anche se tu relamente problemi non ne hai se nn erro? vero?

Jack Morgan ha scritto: questa è una foto che ho rperso su questo forum per farti cpaire di solito dove sono posizionati i cavi degli iniettori che avrebbero delle interferenze stando vicno a quelle delle candele... mentre la seconda foto e una delel tante modifiche da poter fare spostandoli in vanti e lontano dalle candele... controlla che anche tu la posizione dei tuoi cavi ignettori,probabile che li hai gia in direzione giusta come tanti!!!

ok...sentendo quello che 20 euro di benz li consuma con 5 pieni di gpl....penso ke quindi io sono nella stessa barca tua no??

Oscar081 ha scritto: sul consumo non saprei dirti! so solo dirti che quando spostai cavi (cosa che mi han fatto anche in ford adesso) ho avuto strappi lievi e una ripresa migliore della macchina e se non erro nn mi faceva piu il problema delle ripartenze da fermo che mi moriva spesso il motore. mentre per il consumo secondo me e da legare al fatto di quanto tempo ci emtte a commutare da benzina a gas... la mia epr esempio da i numeri in questo mentre passa rapidamente e un attimo dopo che la rimetto in moto con temperatura esterna calda e l'auto ancora calda mi ripassa a gas facendomi fare un 200/300 metri... quindi non cpaisco xche fa di testa sua e no si basa sulle temperature che dicono deve arrivare!!! cmq 20 euro di benzina ogni 5 pieni sarebbe un sogno!!!

kmnq fatti sentire quando hai risolto cosi ti faccio vedere la mia auto e vediamo di metterle a confronto.

Oscar081 ha scritto: ok... te intanto controlla i cavi degli iniettori come sono posizionati... di che anno è la tua? è la 1.4 96 cv?

si del 2009

Jack Morgan ha scritto:
Allora :
E possibile che dipenda dal termostato :nelle vecchie auto che avevo con ADDIRITTURA il termometro dell'acqua avviando il motore a freddo la temperatura saliva ---se tutto era a posto-- abbastanza velocemente .poi appena arrivava su circa 80° il temostato(o miscelatore in alcune vetture) apriva il passaggio al radiatore ,e la cosa si notavca perche a quel punto entrava in circolo acqua fredda facendo abbassare anche di 20° la temperatura indicata per alcuni minuti.
In pratica se a freddo scaldi solo l'acqua nel motore a caldo ,ma non troppo, devi scaldare sia l'acqua del motore che 3 litri circa del radiatore e suoi tubi .....ci potrebbe volere di piu' che a freddo in qualche caso.

Spero di essermi fatto capire....il termostato e' unrubinetto che chiude il passaggio dell'acqua verso il radiatore se il motore e' freddo,e viceversa.

Comunque sia .....il termostato della fiesta non e' il massimo per affidabilita per il funzionamento a gas.(lsentito vecchio meccanico che si lamentava ...) non sempre chiude bene o non e' molto preciso nel farlo ) se ci avete qualche problema di commutazione lunga o lunghissima ,o anche facili ritorni a benzina, potrebbe convenire cambiarlo senza pensarci troppo.Contorllare se funziona bene(se chiude bene il passaggio a freddo/tiepido) e facile tccando i tubi.
Non so quanto costi l'originale ma il tipo che mi ha comprato la vecchia fiesta se lo e' cambiato da solo dopo averlo preso non originale a meno di 35 € o robe simili (lo monta anche qualche altra marca automobilistica (non ricordo quali) identico a quello ford fiesta per cui non originale si trova facilmente),ha risolto che non commuta piu quando accende il riscaldamento a palla andando piano come facevo io (o di piu'...) senza barare sulla temperatura letta dal bulbo..... ed altre cosette ,la ford "in garanzia 5 " e "neanche 2 "anni non ne voleva sapere di sostituirlo perche' non c'erano motivi per farlo secondo loro....quando avevo chiesto la cosa un anno e piu' fa' per provare a vedere se la vettura migliorava.....
Fate voi...
Jack Morgan ha scritto: