Ford Fiesta Italia

Oscar081 ha scritto: sul consumo non saprei dirti! so solo dirti che quando spostai cavi (cosa che mi han fatto anche in ford adesso) ho avuto strappi lievi e una ripresa migliore della macchina e se non erro nn mi faceva piu il problema delle ripartenze da fermo che mi moriva spesso il motore. mentre per il consumo secondo me e da legare al fatto di quanto tempo ci emtte a commutare da benzina a gas... la mia epr esempio da i numeri in questo mentre passa rapidamente e un attimo dopo che la rimetto in moto con temperatura esterna calda e l'auto ancora calda mi ripassa a gas facendomi fare un 200/300 metri... quindi non cpaisco xche fa di testa sua e no si basa sulle temperature che dicono deve arrivare!!! cmq 20 euro di benzina ogni 5 pieni sarebbe un sogno!!!

Jack Morgan ha scritto:

Jack Morgan ha scritto:
Allora :
E possibile che dipenda dal termostato :nelle vecchie auto che avevo con ADDIRITTURA il termometro dell'acqua avviando il motore a freddo la temperatura saliva ---se tutto era a posto-- abbastanza velocemente .poi appena arrivava su circa 80° il temostato(o miscelatore in alcune vetture) apriva il passaggio al radiatore ,e la cosa si notavca perche a quel punto entrava in circolo acqua fredda facendo abbassare anche di 20° la temperatura indicata per alcuni minuti.
In pratica se a freddo scaldi solo l'acqua nel motore a caldo ,ma non troppo, devi scaldare sia l'acqua del motore che 3 litri circa del radiatore e suoi tubi .....ci potrebbe volere di piu' che a freddo in qualche caso.

Spero di essermi fatto capire....il termostato e' unrubinetto che chiude il passaggio dell'acqua verso il radiatore se il motore e' freddo,e viceversa.

Comunque sia .....il termostato della fiesta non e' il massimo per affidabilita per il funzionamento a gas.(lsentito vecchio meccanico che si lamentava ...) non sempre chiude bene o non e' molto preciso nel farlo ) se ci avete qualche problema di commutazione lunga o lunghissima ,o anche facili ritorni a benzina, potrebbe convenire cambiarlo senza pensarci troppo.Contorllare se funziona bene(se chiude bene il passaggio a freddo/tiepido) e facile tccando i tubi.
Non so quanto costi l'originale ma il tipo che mi ha comprato la vecchia fiesta se lo e' cambiato da solo dopo averlo preso non originale a meno di 35 € o robe simili (lo monta anche qualche altra marca automobilistica (non ricordo quali) identico a quello ford fiesta per cui non originale si trova facilmente),ha risolto che non commuta piu quando accende il riscaldamento a palla andando piano come facevo io (o di piu'...) senza barare sulla temperatura letta dal bulbo..... ed altre cosette ,la ford "in garanzia 5 " e "neanche 2 "anni non ne voleva sapere di sostituirlo perche' non c'erano motivi per farlo secondo loro....quando avevo chiesto la cosa un anno e piu' fa' per provare a vedere se la vettura migliorava.....
Fate voi...
Jack Morgan ha scritto: ma sta fiesta allora e un pacco vero e proprio!!! spero che un giorno nn mi dia anche il problema del passaggio da gas a benzina!!!! vado in ford e gliela lancio in officina piena di tritolo!!!! riguardo ai disturbi io mi sono basato su quel che ho letto nel forum dove una persona dichiarava di aver risolto con ford questo problema spostando i cavi... io ho fatto lo stesso infatti gli strappi si limitavano ed erano piu deboli poi alzammo di poco anche gli iniettori ed era ancora meglio ed era piu pronta alla risposta e ripresa, quindi il problema c'è e come di questo avvicinamento e disturbi che subbivano.... quindi immagino che la lontananza tra loro piu e ampia meglio è... in ford mi hanno fatto l'aggiornamento ed ho risolto il problema degli strappi, ma nn so su cosa interviene e regola questo tipo di aggiornamento e oltretutto hanno spostato anche loro i cavi, ma di poco, li hanno tolti dove incastravano e li hanno alzati sul carterino brc e fissati con una fascetta al tubo gpl ma cmq ancora abbastanza vicini alle candele...

20 euro di benzina ogni 5 pieni di gpl e ottimo... io con 20 euro di benza faccio massimo 2 pieni e mezzo di gpl!!! cmq sposterò anchio dinuovo gli iniettori e i cavi isolandoli per bene, xchè anche questo influisce molto sulla resa dell'auto!!!