Ford Fiesta Italia

Ciccius ha scritto:
penso proprio di sì, leggi quanto ho scritto in questi ultimi giorni dopo l'aggiornamento post tagliando

col clima la situazione è migliorata ma non risolta, senza invece il difetto è stato eliminato almeno sulla mia auto

Fabietto1990 ha scritto: Si fabietto,stranamente la trovai già al massimo quando feci controllare l'impianto la.prima volta

se lo fa solo a gpl la migliore cosa è andare in un centro brc

ho fatto il primo pieno a secco post-tagliando e post- aggiornamento di entrambe le centraline

ebbene premesso che vado sempre dallo stesso distributore, questa volta sono entrati ben 39.60 litri di gas..a memoria ricordo max 33-34 litri da secco, ma sicuramente a 40 non sono mai arrivato

è normale? può influire il tagliando, l'aggiornamento o forse se alla ford hanno modificato qualcosa alla pressione a mia insaputa?

Data la promo del mese...la domanda è il gpl conviene o è ancora meglio buttarsi sul diesel? In sostanza, anche le ford 2013 sono affette dai problemi del post (questo ed altri)?

Computerman ha scritto: Conviene buttarti sul NO-FORD...

Computerman ha scritto:
Dipende anche da il tuo chilometraggio annuo e percorsi abituali. ho avuto il 1.4 GPL e ora il 1.5 diesel, a sensazioni e per la geografia collinare della mia zona preferisco quest'ultimo (opinione personale eh ), per quanto riguarda i problemi non so dirti se sono stati risolti, la mia pareva funzionare degnamente.

Peppe venditi l'auto

L'altro giorno l'ho portata in officina per farla controllare (l'ho portata in un'altra centro ufficiale Ford perché dove l'ho acquistata non mi risolvono i problemi) denunciando bruschi cali di rendimento e spegnimenti con il clima acceso a cui si è aggiunto un brusco calo della potenza nel passaggio benzina/Gpl (svincolo d'entrata in tangenziale terza marcia in accelerazione si è letteralmente bloccata!).
Mi chiede di fare un giro di prova e come per magia un gioiellino, mai andata così bene! Nessuna differenza tra clima acceso e spento.
E questo anche nel tornare a casa, comunque ho preso appuntamento lo stesso per un controllo.

Qualcuno di voi ha mai avuto questo tipo di problema; quando accendo l'auto la prima volta di mattina e mi passa a gas in pochi secondi sia ancora da fermo che mentre faccio la prima manovra di partenza,mi incomincia a nn carburare bene fino a spegnersi e dopo che la riaccendo invece mi passa a gas dopo tot metri percorsi e nn mi fa piu il problema!!! oggi x la prima volta mi è anche capitato due volte quindi,anche dopo averla gia usata durante la giornata...!!! a quanto ho capito solo a motore freddo se passa rapidamente a gas.., come se la centralina sbagliasse il passaggio alla temperatura giusta... questo mi crea disaggi quando mi immetto su strada e passando rapidamente a gas incomincia a nn accelerare e se insisto si spegne, invece se mi rifermo e lascio scaldare un po il motore poi incomincia a carburare bene! secondo voi da cosa dipende? inizialmente credevo dipendesse anche dal gas di un distributore,ma me l'ha fatto anche con altri....

Si lo fa anche a me. In garage 10-15 sec dopo che ho messo in moto passa a gas e sussulta. A volte muore, altre riesco a recuperarla. Ma lascio perdere.. penso più al terzo tagliando che sta per arrivare....