Ford Fiesta Italia

ciao, vi posto la mia esperienza in fatto di temperatura con la fofi, avendo avuto dubbio ho fatto fare un controllo con il computer in assistenza ford risultato tutto ok in quanto la nostra fiesta tiene una temperatura più alta rispetto altre vetture infatti sulla 1200 82cv mancano i coperchi del sopramotore per espellere meglio il calore, con il test la ventola si inserisce a 105 C, spero di aver contribuito e fatto un po di chiarezza, certo che alla ford se invece di far vedere la temperatura esterna (che non importa credo a nessuno) avrebbero fatto vedere la temperatura motore sarebbe stato meglio, valli a capire come ragionano sti ingegneri. ciao.

Purtroppo anche io ho questo problema maledetto con la ventola... Ho una 1.6 Tdci 90CV e spesso e volentieri appena percorsi pochi metri attacca la ventola del radiatore alla massima velocità... Come ho letto qualche post fa anche a me è capitato che quando spengo la macchina rimane accesa la ventola e non si spegne da sola neanche dopo 4 ore l'unico modo x farla spegnere e mettere la chiave e poi toglierla il bello è che ho anche fatto l'aggiornamento, adesso passerò nuovamente in officina per vedere se c'è qualche nuovo aggirnamento...

la temperatura del motore è gestita ottimamente da sistemi meccanici ed elettronici che hai pagato profumatamente, non ha proprio nessun senso vederla, se non quando è troppo alta, con una spia proprio com'è sulla fiesta! La temperatura esterna a me interessa molto di più...
A parte il discorso generico, prendiamo come esempio il "termometro" della mk6...beh non serve a niente...ha solo 4 intervalli possibili di temperatura ognuno dei quali fa un salto di quasi 20 o 30 gradi e l'ultimo è semplicemente "temperatura troppo elevata", sarebbe stato davvero utile averlo sulla mk7!

Ciao, quando senti che la ventola si accende non spegnere l'auto ma tieni il motore al minimo per qualche minuto in modo tale che l'acqua continui a circolare, se passa troppo tempo e resta accesa evidentemente o il tutto è lagato al FAP oppure è presente qualche problema, ho letto su di un' altro forum che un'utente aveva risolto sostituendo un relè però io ti consiglio di fare prima questa prova facendo girare il motore al minimo per un pò.

quando si accende la ventola in questa maniera è perche è in corso la rigenerazione del DPF (no FAP ci sono delle piccole differenze) e non è un problema dell'auto è solo un fastidio perchè la macchina singhiozza a bassi regimi e perchè in quel momento non bisognerebbe spengere il motore anzi portarlo per un po a regimi alti.
Molte persone ho letto nei precedenti post parlano di temperature di esercizio dell'auto ,è normale che il motore quando lavora scalda ed è normale raffreddarlo quando supera una certa soglia di temp. ma non centra nulla con quello che succede sulle nostre 1.6 tdci DPF .
quando è in corso la rigenerazione del filtro anti particolato il motore lavora molto di piu del normale ,il filtrodeve raggiungere temperature altissime circa 600°anche con l'aiuto della combustione di gasolio in piu,il tutto è gestito dalla centralina che da l'imput anche alla ventola di fare il suo lavoro, quindi quando inizia la rigenerazione anche a motore freddo la ventola parte e gira come una turbina d'aereo.
A me è successo che una delle tante volte la ventola non si è spenta e mi ha tirato giu la batteria, ma questo si è bruciato il relè della ventola.
In off. FORD a breve farò rimappare la centralina (da 90 a 110cv) e me lo hanno consigliato perchè oltre a migliorare prestazioni e consumi migliorerà anche la gestione del DPF.

cavolo anche io l'altro giorno mi sono fermato, ho spento l'auto e ho sentito per la prima volta la ventola partire, dopo 2 minuti si è spenta.... non sapevo che fosse il DPF!! sono ripartito dopo 10 minuti, speriamo di non aver fatto male alla fofi!

la prossima volta la tirerò un pochino

riguardo la rimappatura della centralina, l hai fatta? ti ha dato problemi? e per la garanzia? scusa l 'interrogatorio ma vorrei farla anche io prezzo?

ciao la mappatura è ben riuscita, ora è tutta un altra macchina è molto piu grintosa e scattante, anche in velocità ha guadagnato tanto (in autostrada nei pressi di modena ho toccatro i 205 km) la garanzia teoricamente decade ma praticamante no , perche non mi è statosostituito ne il softwear ne la centralina sono stati modificati certi parametri e colmati alcuni vuoti rimanendo sempre nel suo limite ,dal capo officina ford oltretutto. il prezzo 350 €. aaaa dimenticavo la macchina consuma un casino meno. io ti consiglio di farla sopratutto se hai un diesel sentirai tantissimo la differenza, poi caso mai fammi sapere

Ne approfitto evitando nuovi thread. Ho una fiesta 1.4 gpl 49000 km, a parte che ultimamente mi sembra un pò più spompata del solito il problema è che sento spesso la ventola del motore accendersi. Ma è normale? Ovviamente parlo con clima spento. Mi capita ogni tanto di essere fermo con motore accesso e ogni tanto la ventola parte al massimo per un minuto. Il motore è più o meno sui 700 giri, sempre a gpl.

ciao stuk , questo problema della ventola che si accende e sembra un reattore d'aereo ,credo che riguardi solo noi possessori di TDCI , perchè lo fa durante la rigenerazione o pulizia del DPF .
Nel tuo caso non so se i motori gpl periodicamente effettuano pulizie di qualche filto (speciale).
C'è da tenere presente anche il fatto che in questo periodo la temperatura è più alta rispetto l'inverno quindi i motori benzina riscaladano molto più facilmente , però se accenni anche il fatto che senti un calo di prestazioni può darsi che ci sia qualche problema al motore di conseguenza il motore lavora più del normale e scalda più del normale e la ventola accende spesso ,anche per poco tempo.
io ti consiglio di sentire un parere inanzitutto di un officina ford e poi anche altri meccanici di fiducia se puoi , anche soltanto per avere delle spiegazini chiare su questa presunta anomalia.

stuk ha scritto:
Da ferma il motore scalda più facilmente quindi sentirai la ventola attaccarsi-staccarsi più volte, quindi è normale, per il discorso prestazionale in questo periodo senti più la differenza per via delle temperature che si sono alzate, controlla il livello del liquido di raffreddamento per sicurezza!