Ford Fiesta Italia

Rigido sempre relativamente...non sarà mai una lotus

markus ha scritto:
Ti consiglio di non alzare mai troppo il crick per cambiare le gomme.
Un ragazzo una volta venne da me in demo a cercare un parabrezza. Ti chiederai il perchè giustamente.
Aveva bucato, aveva messo il crick sotto l'auto e l'aveva tirata su al massimo. Quando ha tirato giù l'auto ha trovato il parabrezza crepato.
In pratica sollevando il telaio essendo elastico ha "compresso" il parabrezza che è rigido e incollato crepandolo.

Evidentemente non aveva usato i punti rinforzati che stanno vicino alle ruote

Si sicuramente è come dice Fabio...tanta gente appoggia il crick dove non dovrebbero poi vengono da noi con il sotto scocca spaccatti ecc..

Comunque Lolla io non entro in polemica con te perchè non sai nemmeno che "ruolo" copro in azienda e ti dico che se mi vedessi lavorare capiresti che i miei metodi che ripeto sono PREVISTI DA REGOLAMENTO SICUREZZA e AMBIENTE constateresti che lavoro a NORMA, ma ti dico una cosa sola, se da un pò di tempo per regolamenti imposti non facciamo stare i clienti in officina anche solo a guardare dietro da un vetro capirai il motivo

Fabietto1990 ha scritto: sì certo non pretendo di avere un assetto di una rigidezza esagerata per capirci io mi trovavo davvero bene con la macchina uscita di fabbrica a mio giudizio con un'ottima tenuta e rigida non al punto da sacrificarne il comfort, è adesso che scappa un po'troppo..
Magarelli ha scritto: In realtà non pensavo si potesse arrivare a crepare il parabrezza, certo è che non andrei volentieri a sollecitare così tanto il telaio. pensando alla rigidità originale ok non serviva molto ma come sono messo ora mi sa che dovrei alzare un po'troppo e quindi mi uso i miei cari cavalletti.

La mia era solo curiosità che magari essendo voi del mestiere foste a conoscenza di un punto di sollevamento alternativo sul fianco che permettesse un sollevamento senza rischi di sicurezza o di danni. Grazie comunque per le chiare risposte!

Magarelli ha scritto:
Adesso mi hai messo paura cavolo!

Non voglio fare del terrorismo ci mancherebbe

potrebbe essere stato come ha detto Fabio, cioè che non ha messo il crick nei punti rinforzati del telaio, oppure che avesse già il parabrezza danneggiato e di conseguenza sollevando l'auto ha completato l'opera

Credo anch'io che il parabrezza fosse già scheggiato da prima e il sollevamento ha solo allargato la crepa...
Vedo molti gommisti sollevare l'auto dal punto anteriore così in alto da far sollevare anche la ruota posteriore dello stesso lato, per cambiare due gomme alla volta, penso che se avessero crepato dei vetri avrebbero smesso subito di farlo...

Questa è per te Lolla

Bravo

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