Ford Fiesta Italia

Veramente non è scritto da nesuna parte, anche perché i cavalletti a livello di equilibrio sono peggiori dei crick. Sui ponti ci vanno sotto le persone e se cascano fanno i morti! Il problema più grosso non è l'affidabilità dei crick (che sono invece molto sicuri) ma comunque dicevo l'equilibrio della macchina. Dato che per cambiare 2 gomme non serve ne andare sotto la macchina si può fare benissimo a meno. Si risparmia tempo e i soldi dei cavalletti

Si, ok che sotto i ponti ci vanno le persone... ma anche se devi solo cambiare 2 gomme, ed usi il crick (che sia meccanico o idraulico), e anche se fosse solo il 5% di possibilita' di rischio, tenendo presente che se casca l'auto senza ruote comunque un po' di danni li fai... visto che per azzerare e' sufficiente infilare un pezzo di legno sotto, perche' non farlo?
Ecco il concetto che sto cercando di spiegare da un po', ma forse non avevi ancora capito.
Comunque la chiudo qua perche' non mi va di fare le solite storie con te...

Ma ti rendi conto di quanto riesci a essere logorroico? Sei la figura reale di Furio interpretato da carlo verdone. Non ho mai sentito o letto che a uno gli è cascata la macchina dal crick. Succede solo quando la alzano in pendenza (e li è colpa loro, non del crick...quando è idraulico poi è ancora più assurdo). Ci sono 2 persone che lavorano in officina che ti dicono una cosa ma ti dici che non è sicuro e che è sbagliato. Pensi che a me o a ringhio piace ripagare le macchine dei clienti? Boh...

Sai quanti incidenti sul lavoro succedono perche' non si rispettano le piu' elementari norme di sicurezza?
Se 2 persone che lavorano in officina non le rispettano... questo non significa che sia sicuro farlo.

scusa fabio, domanda veloce.. ma per invertire le ruote usi un cric solo? dove lo metti?

perché da etis gli appoggi rinforzati sono solo sotto i ponti (ma allora alzi insieme o le 2 anteriori o le 2 posteriori) o i soliti punti di appoggio vicino alle ruote ma non mi sembra che si riesca a tirare su tutto il lato..

Mai sentito un ferito per colpa di un crick. Quando si lavora sotto ci stanno i ponti (e sono 3). comunque hai ragione tu! Sennò non si finisce più...

markus ha scritto: Basta metterlo vicino alla ruota anteriore e usare un crick idraulico che alza abbastanza lo fanno praticamente tutti i gommisti

ok grazie allora penso che ci voglia un cric che alzi più di 400 mm anche se non ho mai provato ad alzare fino in cima..

markus ha scritto: In realtà non serve alzare molto. L'assetto rigido della fiesta aiuta parecchio

Fabietto1990 ha scritto:
ormai di rigido le è rimasto poco.. sto pensando di controllare le sospensioni o di fare un assetto perché ultimamente in curva tende a imbarcarsi abbastanza infatti l'ESP lavora un po' troppo..

scusa l'OT