Ford Fiesta Italia

valex ha scritto: Il fatto che la tua peugeot ce l'aveva elettronica non significa che tutte ce l'hanno elettronica da molto tempo. Ti ho anche fatto degli esempi

Esatto ragazzi e proprio come dice Fabio. Quelle anni più a dietro si erano elettroniche ma aveva anche una parte meccanica per così dire, il che bastava una piccola modifica con una placca metallica a misura è la modifica in centralina ed il gioco era fatto. Mentre invece essendo puramente di funzionamento elettronico non è facile ragirarla, come in fatti se prendiamo la semplice mappatura della centralina che avevo già fatto prima di questo intervento, l'egr viene esclusa soltanto del 30% e nn di più. Ma non perché ci sia un problema di centralina anzi, ma per il semplice fatto che questa egr ha bisogno di una modifica molto più approfondita della precedente mk6 e mk7 2009, essendo un motore euro 5 del 2012 l'egr totalmente elettronica e già presente. E fino adesso nessuno ancora la esclusa totalmente. Hanno avuto già schede tecniche da altri colleghi ma tutte uguali con la loro modifica già provata

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L'ultima spiaggia e quella di un loro collega che ha modificato già questo tipo di egr, che anche se vi sembrerà pazzesco sta in Russia, appena arriverà l'email attesa con la modifica appropriata si sbloccherá questo intoppo via di mappa e sarà pronta. Speriamo al più presto vi farò sapere di sicuro.
Buon anno a tutti!

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Ragazzi il grande problema egr e stato risolto propio stamane, e lunedì martedì la vado ha ritirare... non vedo l'ora la misi in moto per sentire il rombo giovedì dopo più di 1 mese che nn la vedevo. Non voglio essere esagerato ma al solo suono fino ai 4000 giri fa paura.... e totalmente cambiata, mentre prima era lo scarico ha dare sound, ora è il motore è la turbina che fischia una maniera sublime. Poi prometto anche un bel video di tt questo appena l'avrò tra le mani in questi giorni.
Nel frattempo vi posto questa bella foto fresca fresca di stamattina mandata dal officina. A parer mio bellissima messa vicino alla sorella maggiore

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torokiller ha scritto:
molto bene !

aspettiamo il test su strada

Allora come va la bestia? ..coppia? Potenza? Erogazione?

Raga scusate mille se non vi ho aggiornati più, ma è per via che l'auto è ancora in officina propio stasera tornando dalla mia ragazza ci sono passato.
Vi dico il succo e tutto ok come vi ho spiegato sopra la messa appunto del motore e completa, funziona tutto perfettamente soltanto che quando la va a mappare si blocca sui 105cv...
Ora il motivo sono gli iniettori che sono troppo piccoli e appena si danno i cv che deve avere giustamente ora, si surriscaldano e ECU manda in errore e blocca tutto. Quindi il problema è una cazzata nel senso ke, o si baipassa il blocco sempre in ECU o se gli iniettori davvero più di questo non riescono ha fare verranno sostituiti con dei più grandi è il problema è risolto; gli da la potenza che gli spetta è sarà pronta. Lui è molto fiducioso e allo stesso tempo felice del lavoro fatto, infatti lo guidata stasera così con 105cv e già va da dio,in tutto perché questa è solo la potenza motore che ora a solo dalle modiche meccaniche che hanno apportato.

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Lui non vede l'ora io beh potete solo immaginare, ma cmq mi ha detto che tranquillamente arriverà ad occhi chiusi sui 125 e passa cv...
Non vedo l'ora già stasera quando lo portata sembrava un'altra auto.
Vi tengo aggiornati

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Quindi che soluzione adotti? Iniettori più grandi?..magari quelli del 1.6..