Ford Fiesta Italia

Me lo auguro FO.Ro.Fi, me lo auguro...

Ciao, novità sull'argomento? Volevo sapere se il perno e il bullone di fissaggio sono presenti su auto senza la ruota di scorta in optional.

Confermo che sulla mia Vignale non è presente alcun perno per il fissaggio della ruota di scorta.
E' presente una struttura sagomata con vari scoparti "strani" in polistirolo pressato rigido di colore scuro. Al suo interno è presente il gancio per il traino fissato alla base di uno degli scomparti, in un'altro scopato è solo incastrato a misura il kit di gonfiaggio con la schiuma.
Altri che hanno acquistato Fiesta con tetto e quindi senza ruota di scorta cosa hanno trovato?

peccato... pensi si possa aggiungere in qualche modo? Non so, magari c'è già il buco e basta fissare un perno filettato da sotto. Non mi piace l'idea della ruota di scorta volante.

Paolochef69 ha scritto: Anch'io come ti dicevo sull'Mk7b ho quell'alloggiamento di polistirolo nero. Il mio è fissato col perno, sulla nuova come è fissato al vano?

Jack79 ha scritto: Scusa Jack, non ho capito.. Il tuo alloggiamento di polistirolo è fissato col perno? Queelo usato per inserire la ruota di scorta e poi avvitarci in cima il fermo di plastica nero a vite?
L'alloggiamento presente nel vano della ruota sulla mia Vignale è sagomato e ha la forma sferica del vano ruota. Per cui è semplicemente "incastrato" nel suo interno perchè è grande, largo e alto tanto quanto il vano ruota scorta.
Il tuo è così? Perchè non riesco a capire di che perno stai parlando

Crono ha scritto:
Taci va che sono mesi che ci penso. Il mio venditore non sa nulla, in officina uguale...
Magari vendono perno e fermo a vite come ricambio, ma nemmeno il magazzino ricambi ha saputo dirmi molto in merito, almeno per ora
Di fatto ti assicuro che se farai come me, mettendo sul fondo del vano 4 piccoli spessori di gomma rigida, inserisci la ruota di scorta con la parte esterna rivolta in basso, raccogli in una piccola borsa porta attrezzi il crick, la chiave per i bulloni, cacciaviti e qualche altro piccolo utensile e inseriscila all'interno del cerchione rovesciato, non avrai problemi di sentire la gomma saltare. Se proprio vuoi essere sicuro, una volta inserita la gomma nel vano porta ruota, metti dei piccoli spessori di spugna semi rigida o di gomma tra le pareti del vano e la gomma incastrandola definitivamente.
Per esperienza ti dico che ho viaggiato per 9 anni con una ruota di scorta, della stessa dimensione di quella fornita come optional, posizionata all'interno del bagagliaio della mia Fiesta GPL. Ovviamente il vano della ruota di scorta era occupato dalla bombola.
Mai sentito la ruota saltare o spostarsi a destra e sinistra. Figurati se all'interno del vano può salatre fuori.

E' fatto così? (minuto 1:00)


Questa invece è un'auto vecchia, sembra esserci il perno, il bullone e uno spessore (probabilmente per tenere il fondo a filo?). Si menziona la presenza del cric sotto alla ruota, ma non si sa come si regge.

Crono ha scritto:
Si Crono, è così.
Il kit di gonfiaggio è esattamente quello, una vera porcata....
La ruota di scorta nel suo vano che vedi nel video è esattamente in quella posizione. Sotto la ruota c'è il crick a "rombo" bloccato da un'altro fermo. Sopra invece il disco che vedi di polistirolo completamente piatto e sempre posizionato nella stessa maniera ma è scavato e all'interno delle fessure sono incastrate la chiave per i bulloni, la leva per girare e sollevare il crick, l'imbuto per il rifornimento da fare con la tanica e il gancio per il traino.
E ovviamente il vitone di plasìtica che si avvita sul perno centrale, che passa attraverso il centro della ruota e rimane semi coperto dal disco di polistirolo.
Spero di essere stato il più chiaro possibile

Sei stato chiarissimo, grazie!