Ford Fiesta Italia

Prima di prendere la fiesta sono andato a fare due preventivi, uno per l'ibiza e uno per la polo. li ho fatti più o meno con gli accessori che ho messo sulla fiesta ( ove presenti perchè non tutto era posssibile). morale della favola la polo mi veniva 25.000 euro ( tantissimo per il tipo di macchina) e l'ibiza un 2000 euro in meno... sinceramente non penso che valgano quei soldi sono piene di plastiche e troppo seriose all'interno (sopratutto la polo) . Ero combattuto per l'ibiza versione a metano ( costa 1000 euro in meno) poi sono ritornato in ford, aveva una st-line fuori, mi sono innamorato e l'ho presa.....

Fo.Ro.Fi ha scritto:
anche io...

sono andato a vedere la polo e l'ibiza, dalla polo sono scappato subito perché mi sono spaventato per quanto era brutta e per la paura non sono riuscito neanche a farmi fare un preventivo,
alla seat mi sono fatto fare un preventivo , il prezzo era onesto, però dentro non sono riuscito proprio a farmela piacere
e poi quello che mi ha convinto definitivamente a prendere la ford fiesta st line rispetto all 'Ibiza FR SONO stati quei due terminali di scarico FINTI dell'ibiza FR , no no i due terminali finti dietro con l'uscita della marmitta sotto da un altra parte mi fanno proprio ribrezzo...

patrizioford79 ha scritto:
L'unica cosa che secondo me è riuscita meglio, ma non per questo così entusiasmante, è il frontale. Il cofano pesa molto più di quello della Fiesta, probabilmente complice anche la grandezza dello stesso rispetto a quello leggermente meno ingombrante della Fiesta. Fattore che può influenzare ma non certo così decisivo nella scelta
Per il resto Patrizio, concordo con te su tutte le osservazioni che hai fatto in merito agli interni stroppo spartani e anonimi, il bagagliaio e l'abitacolo più grande. Anche i cerchi da 16 sono opzionali. Sulla versione intermedia paragonabile alla Fo.Fi. Titanium, sono ancora da 15,preistoria....
Almeno su Fiesta trovi quelli da 16 anche sulla versione base PLUS. Inoltre il tettuccio apribile è esattamente la metà di quello della Fiesta "panoramico" che non ha eguali. La fanaleria posteriore poi, come dicono a Roma, "nun se pò guardà!"....
Felice di aver scelto il modello Ford allo stesso prezzo della Polo per motorizzazione, innovazione, sistemi di sicurezza e assistenza alla guida (e con un buon 35% di optional in più), rinuncio volentieri allo spazio in più offerto da Volkswagen riuscendo ugualmente a fare "FIESTA" con la mia Vignale! ( Sembra quasi un motto )

Ragazzi, ieri in autosalone ho provato a verificare se senza perno di fissaggio la ruota potrebbe "saltare" all'interno della buca dove è alloggiata. In effetti si muove e si solleva facilmente, per cui penso sia doveroso fissarla in qualche modo per evitare che sobbalzi ad ogni dosso, buca o sconnessione della strada.

Secondo me l'alternativa sarebbe acquistare un cerchio e gomma da 175/65/14 come danno in dotazione, ovviamente facendo molta attenzione al DOT in quanto usate si trovano ma con almeno 10 anni, (che sono veramente troppi...). Dopodiché inserirla nel pozzetto al contrario rispetto alla posizione standard prevista da Ford. In pratica, la ruota dovrebbe essere posizionata con la parte interna del cerchi verso l'alto., deve creare una sorta di vano.
Dopodiché inserendo nel suo interno una piccola borsa contenete il crick, meglio se a di tipo a "rombo" così è anche più pensate oltre che sicuro, la chiave per i bulloni, il gancio per il traino, l'imbuto per il rifornimento e magari l'olio per i rabbocchi, dovrebbe essere sufficientemente pesante per far si che la ruota non sobbalzi. Eventualmente basterà attaccare degli spessori di spugna o gomma semi rigida autoadesivi sul fondo del pozzetto (tipo quelli usati sulle pareti del box), per far si che il cerchio non sia completamente a contatto con la carrozzeria, oltre ché sulle 4 pareti del pozzetto stesso per evitare che si muova nelle 4 direzioni durante la marcia.
Almeno questa è la mia idea testata già sulla mia attuale Fiesta GPL. Solo che la ruota è completamente libera nel bagagliaio e ovviamente non nel pozzetto che alloggia la bombola del gas. Comunque non si sposta grazie alla borsa che la contiene (e 3 pezzetti di velcro per non farla scivolare) e quella degli attrezzi che ho collocato all'interno del cerchione.
Qualcuno sa se eventualmente in Ford vendono il kit di fissaggio e a che prezzo?

ottima idea, concordo in pieno con quanto hai scritto, anche io avevo pensato di capovolgere la ruota di scorta e utilizzarla come pozzetto.... sinceramente non credo possa sobbalzare o muoversi considerando il fatto che la ruota in ferro è pesante con gli accessori dentro poi credo sia molo più stabile...

Fo.Ro.Fi ha scritto:
A meno ché non si percorra una strada con dossi ad una velocità media di 140 KM/h , considerati anche gli spessori in spugna che fungono da fermo, dovrebbe essere più che stabile...

Ma sulla nuova, non mettono nulla se non configurabile col ruotino? Sulla mia Mk7b non avevo il ruotino ma avevo il Kit di Riparazione, e aveva il vano porta oggetti fissato col perno che poi ho utilizzato per fissare il ruotino.

Jack79, scusa ma non ho afferrato molto bene... Stai dicendo che malgrado fossi sprovvisto di ruota di scorta o ruotino che sia, per questo ti hanno dato in dotazione il KIT "gonfia e ripara", ti hanno dato in dotazione comunque il perno centrale su cui avvitare il fermo di plastica nero per fissare la ruota di scorta?
I casi sono due. O hai acquistato una Fiesta usata ed il precedente proprietario si è tenuto la ruota di scorta (e magari il kit te l'h'a fornito la concessionaria dalla quale hai acquistato l'auto), oppure l'hai presa nuova e di default è previsto comunque il perno e fermo per la ruota di scorta.
Quale dei due casi?

No la Fiesta è nuova, ed aveva il Kit originale Ford "Gonfia e Ripara", il tutto era messo nel vano del ruotino, dentro un alloggiamento in polistirolo con i vari incastri per "compressore, etc...", suddetto alloggiamento era fissato al vano con un perno. Ho semplicemente levato tutto e messo il ruotino.

ha ragione Jack79, se non ordini la ruota di scorta ti danno il kit gonfia e ripara posizionato nel vano della ruota di scorta ( se non sbaglio sono obbligati a metterlo) io preferisco la ruota di scorta per una maggiore tranquillità....