Ford Fiesta Italia

Il documento non parla di quello di cui stiamo parlando noi, ma non significa che la modifica non sia stata fatta, cioè è inutile!

Svelato il mistero!!

enrib ha scritto:

Il documento parla delle varie modifiche effettuate, non cita espressamente l'albero a camme e le valvole. In ogni caso per quanto concerne le valvole ecco qui:

www.imagebam.com/image/97a878119649648

Mi spiace che non sia attiva la voce "specifiche" come per il 90hp perchè lì c'è scritto tutto.

Mi sembra una cosa stranissima, ma di fronte a Etis non ho più argomenti...
Torneremo ai motori hemi...

P.S.: Comunque che vi costa? per far contenti me e fabietto potete un attimo svitare via la testata della macchina?

Io so che è un 16v invece l'8v è il 1.4 TDCi infatti se andate sul sito Ford poi selezionate Fiesta poi andate nella sezione Motorizzazioni poi cliccate su motori diesel vedete questa scritta: 1.6 TDCi 16V 95CV con filtro anti particolato (cDPF) di serie

MA CHE DIFFERENZA C'è TRA UN 8 VALVOLE E UN 16 VALVOLE?

se non sbaglio il 16 valvole dovrebbe avere una spinta maggiore o no?

Le 16 valvole migliorano l'efficienza sia della fase di aspirazione che di quella di scarico, consentendo di raggiungere valori di potenza e di coppia sensibilmente più elevati; unico neo è che questi risultati si ottengono ad un regime di rotazione più alto, penalizzando la spinta in basso, dove gli 8 valvole sono invece più pronti. Chi ha avuto modo di guidare un motore ad 8 valvole apprezza la prontezza in partenza al minimo colpo di acceleratore, ma poi tirando le marce la macchina sembra piantata, mentre con i 16 v ad un certo punto si avverte una spinta superiore, perché il motore entra in coppia più in alto.
Per questo alcuni costruttori (Honda Jazz 1.2 da 90 cv) adottano uno stratagemma: tramite un bilanciere in testata fino a 3.000 giri circa si vanno agire solo 2 valvole per cilindro invece che 4, in modo da avere una coppia più alta anche "in basso"; sopra i 3.000 giri il bilanciere aziona anche le altre valvole consentendo di raggiungere coppia e potenza massime. Purtroppo mamma Ford non ci ha pensato...

ma cmq la coppia del 1.6 da 90 e quello da 95 e uguale ho no?

SI ma quella coppia si ottiene con la gestione dell'iniezione, sui diesel non vale così tanto il discorso delle valvole come sui benzina, in alto rallentano sempre.
Comunque il 1.6 con fasatura variabile dell'albero a camme riesce ad avere i vantaggi delle 8 valvole e quelli delle 16