Ford Fiesta Italia

leon82 ha scritto:
ok grazie....solo per 2 punti 107-109 è euro 5.....però!!!!!!

comunque la 1600tdci 95 cv,di velocità massima fà quasi 4km/h in più della 90 cv e accelera da 0-100 in 11.2sec.prove al volante,numero 8 agosto 2011,pagina125.però stranamente la danno 16 v.

Ciao a tutti,

riprendo questa discussione perché a mia volta non riesco a fare chiarezza sul numero di valvole del 1.6 da 95 cv.

Etis dice che è SOHC, quindi monoalbero, quindi 8 valvole, e i fogli del service che sono stati postati dicono 8 valvole.

Sul sito stesso di ford, in alcune pagine compare "8v" e in altre (listino, caratteristiche) "16v".

Tuttavia, cercando su internet, si trova che il motore della nostra fiesta è il DLD-416, che nasce bialbero,
e di cui solo una variante poco diffusa è stata fatta monoalbero. Anzi, già dal 2005, cioè dal 90 cavalli, era 16 valvole, e
andava sotto la sigla DV.

E' possibile che Etis dica una cosa sbagliata ? ad esempio perché ha dati dal mercato d'oltre oceano ?

Non si tratta ovviamente di dimostrare a tutti i costi che è 16v, ma di capire quale è la risposta corretta. Se saranno 8
andrà bene così, almeno lo sapremo.

C'è qualcuno che lavora in un'officina ford nel forum, che avendoci messo le mani sopra sa dire, al di sopra di ogni dubbio,
quante siano queste valvole ?

Grazie in anticipo
FFFra

FFFra85 ha scritto:Il nuovo 1.6 euro 5 95cv di origine psa è monoalbero 8v, mentre il precedente 1.6 euro4 90cv era bialbero 16v

Grazie per la risposta velocissima.

Posso chiedere quale fonte conferma questo ? Ovviamente non perché non ci creda, ma perché, come dicevo, diverse fonti sostengono cose diverse.

Ad esempio, a sentire Wikipedia (anche in altre lingue):

The DLD-416 (or DV6) is a 1.6 L (1560 cc/95 cu in) version used by Ford, Volvo, PSA, BMW and Mazda.
The DV6 has a DOHC 16-valve design, with an intercooled variable geometry turbocharger (for example, Garrett GT1544V), and with Diesel particulate filter is Euro 5 compliant.
.... (e tra i modelli che montano questo motore)
2005–2010 Ford Fiesta 1.6 TDCi, 90 PS (88 hp/65 kW) and 148 ft·lbf (200 N·m)
2010–present Ford Fiesta 1.6 TDCi, 95 PS (94 hp/70 kW) and 156 ft·lbf (212 N·m)

Grazie ancora

F

FFFra85 ha scritto:La fonte è fordetis, il manuale di officina della ford. Usa il cerca e troverai anche la foto. Wikipedia sarà anche una grande enciclopedia ma non mi sembra una fonte così autorevole

Grazie ancora.

Tuttavia anche ETIS non mi sembra sicurissimo:
per esempio, riporta come Body style 5 Door Saloon , cioè berlina (esiste in USA), mentre la nostra Fiesta sarebbe una hatchback.
Se questo dato non corrisponde, non posso essere sicuro che SOHC corrisponda.

Rinnovo l'invito a chiunque ci avesse messo in persona, le mani sopra in officina, in Italia, di fare luce chiara sulla questione.

Saluti,
F

FFFra85 ha scritto:Non ti sembra sicuro?? C'è scritto come smontare ogni singolo bullone del motore che fanno?? Mettono un motore diverso così in officina impazziscono a smontarlo??? Dai su siamo seri!! Se proprio non ti fidi (o ti stai autoconvincendo di non fidarti) portala a far smontare, oppure passala sott i raggi x!!! Stai confondendo la descrizione dei volumi con la descrizione del motore!! Non c'entra una mazza!! Anche il modello titanium è riportato come "serie 50", ma questo cosa vuol dire?

Ma no no,

non sto confondendo le due cose. Semplicemente, la mia macchina è Hatchback, e su ETIS è riportata come 5-door saloon. Che è falso. Se questo dato è poco attendibile, come posso prendere per certe le altre informazioni?
Non metto in discussione l'attendibilità di ETIS, anche perché sarebbe ridicolo, visto che lo fa Ford stessa, e su scala globale.

Sto solo dicendo che non tutti i campi potrebbero essere adattati al mercato su cui la macchina è venduta, come la carrozzeria
saloon, che in europa non esiste proprio.

FFFra85 ha scritto:si ma a parte le sigle equivocabili...ti parlo proprio degli esplosi del motore dove si vede chiaramente che è a singolo albero 8v!