Ford Fiesta Italia

Non saprei se le pasticche di primo impianto fossero diverse o uguali alle seconde, che sono durate più del doppio, mentre questo kit (Che ho acquistato) ha i dischi ventilati e le pasticche ferodo, spero che sia un buon acquisto, il prezzo era conveniente visto che il venditore sembra essere un grossista (Ho visto il loro sito e per registrarsi c'è bisogno di partita iva, mentre su ebay non serve).
Una cosa è sicura, ho cambiato meccanico, perché quello di prima secondo me non è molto affidabile (Resto dell'idea che abbia cambiato le pasticche senza che ce ne fosse bisogno, la macchina frenava sempre bene)

Ferodo è un'ottimo marchio. Riguardo alle pasticche, una macchina con pasticche usurate frena come una che ce le ha nuove. La frenata cala drasticamente solo quando finiscono completamente e inizia a toccare ferro contro ferro, e in quel caso vanno rifatti anche i dischi

Fabietto1990 ha scritto:
A breve dovrò cambiarle anche io (ho preso anche io le TRW) perchè appena presa macchina più di 1000 km fa, ho visto che erano quasi alla frutta, ma quando proprio non ne hanno più e toccano su disco non dovrebbe fare anche più rumore (sferragliare) in frenata? Non essendoci alcun indicatore potrebbe essere un segno

Sergiofofi84 ha scritto: Si, ma a quel punto hai rovinato i dischi...

Dal mio ultimo post a febbraio , sono ancora con le stesse pastiglie (non so quali siano , ha fatto tutto il meccanico) , quindi non erano affatto arrivate , ma è un continuo fischio ad ogni frenata che non sia bella forte...c'è da dire che io non faccio pressochè mai autostrade ma tutta città e misto collinare quindi 40/50k km ci possono anche stare come durata.
Quando le ho cambiate la prima volta furono 2 meccanici , uno dopo l'altro , a dirmi che erano pressochè da cambiare.
Adesso ancora non ho chiesto a nessuno , pero' anche se non fossero arrivate , ma il fischio e fastidiosissimo anche se non riesco a capire se frenano leggermente meno o no...ed ora , con l'arrivo dell'inverno credo che il rumore andrà solo aumentando.

Fai smontare una ruota e fai controllare lo stato. Se sono ancora buone puoi anche farle smontare, farle smussare sui bordi e metterci del grasso al rame nei punti di contatto con la pinza. C'è da dire che molto dipende anche dalla marca...a 80mila km ho messo le textar che facevano pena, adesso ho messo le ate che oltre che frenare molto meglio non fischiano quasi per niente

Ma quelle di primo equipaggiamento non sono le Textar rimarchiate Ford Motorcraft?
Sembrano buone, io a 65.000km ne ho ancora su e ha sempre avuto una frenata ottima!

A parte il fatto che textar di primo equipaggiamento e textar commerciale è come se fossero 2 marchi distinti, quelle ford sono motorcraft

Fabietto1990 ha scritto: Confermo. A circa 60.000 ho sostituito le prime pastiglie con delle Textar.
Anche se facevano meno polvere e mordevano di più, da subito hanno iniziato a fischiare di brutto... pensavo di cambiarle a costo di sprecare i soldi, poi dopo un po' (20-30.000 km) hanno smesso.
Adesso, a 176.000 km sono finite anche queste (da notare la differenza di chilometraggio per capire quanto sono dure), ma visto che ho la frenata sbilanciata (l'auto tende destra nelle frenate d'emergenza in autostrada prima che si attivi l'abs) ho preferito cambiare anche i dischi e ho comprato un kit Brembo su eBay (venditore eccezionale, è la seconda volta che compro da questi). Spero di trovarmi meglio.. sono un po' titubante perché anni fa leggevo che i kit base Brembo sono peggiori degli originali. Che mi dite voi?

PS: Ciao a tutti, è da un po' che non scrivo

Io ho montato un kit brembo, proprio base eh, e direi che va bene. Le pastiglie sporcano poco...
Comunque le mie originali avevano smesso di consumarsi e si erano vetrificate, quindi nonostante non fossero finite non frenavano più