Ford Fiesta Italia

Il torcia ma il tuo amico??????

tanto per dirlo..stasera ho trovato questo...

www.ebay.com/itm/FORD-LINCOLN-V-T3-T4-TU...eab5d#ht_6228wt_1163

per il 1.6 TDCi non lo fanno un turbocompressore maggiorato compatibile?

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Luca2000 ha scritto:
Penso ti conviene modificare quello che hai di serie...lo fanno alcuni centri specializzati...gli invii la turbina e te la maggiorano ( non come dimensioni ma come portata ecc ecc ) . Altrimenti ne devi comprare una nuova.

Luca2000 ha scritto:
C'è chi ha messo quello della 159 jtd 150cv, che non credo sia plug&play anche solo per il fatto che è a geometria variabile
Il problema è il solito: il cambio. Ha i rapporti corti già con 90/95cv (figuratevi con 130) e non è garantito (anzi) sopra i 205 Nm di coppia. Il mio consiglio è il solito, se 90/95 cv sembrano pochi, conviene comprare fin da subito auto più prestanti.

Per il compressore volumetrico (che normalmente garantisce aumenti di potenza del 30%) montato sulla Fiesta GPL passare da 96cv a 176 pur con tutte le lavorazioni del mondo mi sembra un incremento di potenza eccessivo, (a meno di non avere cacciato sopra tanti tanti €) a cui dovrebbe seguire una modifica radicale di freni e taleio (molle ammortizzatori, barre antirollio).

Ciao Ciao

leon82 ha scritto:no perchè a me ne basterebbero 120-130 (volendo proprio esagerare...!!)
effettivi però
sono comunque d'accordo sul fatto che aumento della potenza e maggiorazione dell'impianto frenante debbano andare di pari passo, infatti era più che altro una curiosità la mia...

Posso capire la voglia di tuning ma stai parlando di 30/40 cavalli in più e con una semplice rimappatura non sono raggiungibili.
Con una rimappatura ne avrai dai 105 ai 110 effettivi (al di la' di quello che promette "Peppino o' preparatore")

Ciao Ciao

leon82 ha scritto:parli di centraline aggiuntive o rimappatura fissa?
ma infatti io a naso non mi fido troppo delle rimappature... preferirei un intervento sulla meccanica, anche non radicale, ma mirato.
tipo freni o turbina... però qualcosa di non troppo pesante... anche perchè di arrivare a 180 CV non mi interessa sinceramente.
comunque sono d'accordo con te sui 110 CV massimo che riesci a ottenere con una rimappatura (partendo da 90-95), mi possono dire quello che vogliono...

Moduli aggiuntivi, con una rimappatura fatta bene considera 5cv in più. Con il cambio che si ritrova la Fiesta potrai fare tutti gli interventi che vorrai ma avrai sempre il "collo di bottiglia" di una trasmissione dimensionata al limite per il motore originale (e che su un 1600 ha i rapporti da 1400)

Ciao Ciao