Ford Fiesta Italia

Mi arrendo. Scrivete cio che volete e continuate a pensare cosi. Il mio paragone era per farti capire un altra cosa contenuta sempre nello stesso mio discorso. Rileggilo finche non capisci. E per entrambi rileggeteil topic mille volte perche le risposte alle vostre domende ci sono ma sr non ve ne tiene di leggere non e' colpa mia. Non voglio essere sgarbato pero la pazienza ha un limite ed io ho raggiunto la mia wuibdi mollo questo discorso perche vi ho linkato tanti di quegli articoli. Voi pensate a far respirare bene il motore. Un sistema complesso e' formato da tanti sottosistemi e variabili. Non pensato solo che l aria in combustione contiene piu ossigeno ecc ecc ecc pensate anche al resto e le risposte verranno anche a voi. Poi se partite gia prevenuti che togliete l egr faccia bene ditelo dall inizio perche cosi e' una lotta con i mulini a vento.

Non ho voglia di discutere...fate quello che volete...giustamente siete liberi di fare quello che volete
Dico solo una cosa...se il mio preparatore me l'ha sconsigliato non è perchè non sà dove metterci mano anche perchè è stato il primo in Italia a saper disattivare EGR e DPF della fiesta 95cv quindi...ma perchè dopo prove fatte quel lavoro non portava vantaggi...anzi il contrario...

luctun ha scritto:
Mi dispiace ma le TEORIE...LETTURE e SENTITO DIRE non bastano nella meccanica...qui a lavoro l'ho scoperto sulla mia pelle

Ma se si deve "litigare" esco pure io dal topic.... non é quello l'intento.
Peró mi spiegate come si da a dire che ridurre la quantitá di aria fresca nel motore per mettervi al suo posto dei gas combusti (wuindi scarto), possa fare meglio al motore?
Anche tra i preparatori ce ne sono molti che dicono molte cose diverse.
Ascoltassimo tutti gli operatori del settore, Ford o non Ford, avremmo le teorie piú disparate molte delle quali dannose.

no tranquillo nessuna lite io continuo sulla teoria che può far bene ma la macchina fuma di più solo quello, se vogliamo dirla tutta però dall'euro 5 chi ne sà veramente consiglia la "limitazione" dell'egr...cioè una modifica che la faccia funzionare ma blocchi le schifezze...poi ripeto potete anche mettere il nos

Peró "che la faccia funzionare ma blocchi le schifezze" non é una contraddizione in termini?
Nel senso ... la funzione dell'EGR é (al di là dello scopo finale) esattamente far passare schifezze. Quindi....
Piuttosto (non fraintendere il tono ) su che badi dici checla fumosità aumenta?

Palo89cb ha scritto: Palo, non ti scaldare, io ho detto che mi sembra si parli per sentito dire perchè non ho sentito risposte precise chiare e concise che mi facciano pensare a lasciarla li.. nient'altro!

va bene così ragazzi...marco ha fatto questa modifica cè chi è d'accordo chi no...

Ringhio_bra ha scritto: Le risposte precise ci sono rileggi come già ho detto. Mi scaldo perchè a noi le cavolate non piacciono, si dice la verità e punto siamo ragazzi con passione ma sopratutto etica e non ci piace consigliare cose che non siano veritiere. Parlo quantomeno di me ed Eugenio che sento spesso e ci teniamo molto su questi progetti. D'accordo anche io con Eugenio perchè se si continua si litiga.

salve a tutti.
Ho un problema: ho smontato e ripulito la valvola egr di una fiesta 1.4 tdci 2007....ma forse ho esagerato un po aprendo anche la parte elettrica in alto e ora ho dubbi sul riposizionamento della molla in pressione al suo interno.
per ora la ho reinstallata e nel cruscotto non si è accesa alcuna spia di mal funzionamento.
Qualcuno di voi sa con certezza se sulla fiesta 1.4 tdci 2007 il bloccaggio della egr ( o in generale il suo non funzionamento dovuto all'errato rimontaggio della molla) conduce all'accensione della spia motore?
e in n caso di risposta negativa....qualcuno sa dirmi come accertarmi se la valvola stia funzionando o meno???