Ford Fiesta Italia

Hai provato a sentire un bravo gommista??
Io avevo lo stesso problema e me l'ha risolto lui tarando convergenza e tutto il resto!
Cambia officina e senti cosa ti dicono loro...

Sono andata anche prima di portare la macchina in ford dal gommista era tutto a posto anche le gomme erano a posto...sono hanckok ventus di serie della fiesta...lunedi sentirò un'altra officna ford...

E sono di nuovo a piedi...oggi mentre tornavo a casa tutto d'un tratto
taccccc avaria motore!!!!!!contattare assistenza...
E un bel punto esclamativo arancione in mezzo al cruscotto...
Adesso mi crederanno in ford che la mia macchina ha qualcosa che non va!!!!!

E avevo appena prenotato il gommista x equilibratura e convergenza....

mmmm...non credo sia collegato con l'altro problema

Dico la mia,magari sbaglio,ma non può essere che l'ESP intervenga di più nelle curve a sinistra in quanto il peso del guidatore incida?

penso le succeda anche in 2 persone il peso del guidatore comunque non incide sulla stabilità della macchina...l'esp dovrebbe intervenire solo in caso di perdita di aderenza

Dico così perché in generale chi viaggia prevalentemente da solo è fisiologico che la gomma destra abbia più usura in quanto "patina" di più. Ricordo anche nelle altre auto in famiglia,quella di mio fratello in particolare che arriva a 50.000Km all'anno,la gomma destra risulta un pò più usurata.
Ho notato anche nella mia che all'80% viaggio solo la gomma destra è leggermente più usurata.

se la guida a sinistra perchè è più usurata a destra?

Tecnico75 ha scritto:
Relativamente al peso che grava sulle ruote anteriori (motore e cambio, piu' altre cose) e' decisamente trascurable il peso di una persona... soprattutto pensando che parte del peso di quella persona (sara' circa il 40%) si spalma sul posteriore.

La Fiesta pesa circa 1200 Km, di cui saranno il 60% circa all'anteriore. Quindi facciamo 720 Kg.
Mettiamo un guidatore che pesa 80 Kg... di cui 48 all'anteriore e il resto al posteriore.
Di questi 48 una parte (diciamo 3/4) si scarica sulla ruota sinistra ed una parte (diciamo 1/4) anche sulla destra (perche' il guidatore si siede piu' o meno ad 1/4 della larghezza dell'auto).

Quindi su 720 Kg il guidatore incide per 48 (circa il 6%).
Sulla ruota sinistra il guidatore incide per circa 36 Kg su 360 Kg... un 10%... direi trascurabile nell'usura della gomma.

Oltre a questi calcoli (fatti un po' a spanne, per la verita') direi che ad intuito la ruota destra non pattina piu' di quella sinistra, o almeno non in maniera significativa

Altrimenti impazzirebbero i vari sistemi: ESP, ABS, e ultimamente anche quello che "legge" la pressione delle gomme con i sensori dell'ABS.

In tutte le macchine che ho guidato, in tutti i Km che ho fatto (e prevalentemente da solo), non ho mai notato differenze di usura tra le gomme lato sinistro e lato destro (e parlo di tante macchine, di centinaia di migliaia di Km, e di tanti treni di gomme).