|
Benvenuto,
Ospite
|
|
|
SE SIETE INCERTI TENETE APERTO
|
|
|
|
|
|
|
|
eh ma se anche ci dovessi arrivare a 170 CV (cosa di cui dubito fortemente, anche cambiando la turbina), poi li reggerebbe la trasmissione? 120-130 cv sono forse il limite max per il cambio ib5, e sarebbero comunque una cavalleria di tutto rispetto dato il contorno elencato! considerata quindi la cilindrata il 1.6 diesel Fiesta è sicuramente più elaborabile rispetto al 1.3 Punto, ma bisogna spenderci... quoto tutto  la trasmissione regge, ma sicuramente non è una trasmissione affidabile su 170cv, anche a parer mio 120 cv sono di tutto rispetto, anzi mi accontenterei pure di 110cv MA VOGLIO L'ANTILAG in modo da avere quella cavalleria un po più continua rispetto senza l'antilag comunque è solo un'opinione mia |
|
|
|
|
Eugenio Ciullo ha scritto:
anche a parer mio 120 cv sono di tutto rispetto, anzi mi accontenterei pure di 110cv MA VOGLIO L'ANTILAG bisognerebbe forse metterne una a geometria variabile... |
|
|
|
|
il mio intento è quello di farla diventare il + lineare possibile, senza che abbia una spinta esponenziale verso i primi 4 mila e dopo rimane stabile... vorrei qualcosa che modificasse l'accelerazione rendendola graduale, e per ora solo con l'antilag posso rendere questo possibile
pur mantenendo i 95cv, con l'antilag è tutta un altra cosa, hai sempre la stessa spinta a qualsiasi regime (quasi) |
|
|
|
|
|
|
|
|
Fiesta MY2012 1.6 TDCi Titanium 3 porte
|
|
|
|
Forum Nuova Fiesta 2008 - Componenti Meccanica Fiesta 1.6 95cv vs 1.3 Mtj 95cv
Questo sito e il forum annesso costituiscono una community gratuita in nessun modo legata al marchio Ford Italia S.p.A. o da altre aziende legate a Ford Motor Company. Aggiornato ad intervalli NON regolari. Non rientrante nella categoria dell'informazione periodica stabilita dalla Legge 7 marzo 2001, n.62. Le informazioni riportate potrebbero non essere esatte.
