Ford Fiesta Italia

A 130 l'airbox prende tanta di quell'aria che non fa nemmeno in tempo a scaldarsi

Fabietto1990 ha scritto: esatto

A 130, ma nel traffico a 30 all'ora?

Nel traffico l'aria calda la pesca in ogni caso...in questa situazione d'altronde non è che serve tutta sta potenza

Potresti modificare il tubo di aspirazione per farlo pescare da sotto il paraurti, davanti ai radiatori.. Stai solo attento che non ci entrino insetti e acqua

è sempre diverso pescare l'aria esternamente,piuttosto che direttamente già dall'interno del vano motore...a qualsiasi velocità si stia andando.
l'ideale sarebbe mettere il filtro a cono,e magari fargli intorno una sorta di airbox che pesca aria da fuori.
o cmq posizionarlo almeno in un punto dove entra più aria possibile

Oggi ci sono 21 gradi qua fuori e prima, facendomi un giro col bolide, mi sono accorto che il motore rende di più. Possibile? Rispetto agli altri giorni ci sono 12/13 gradi di differenza

L'aria fredda è più densa, quindi nello stesso volume c'è più quantità di ossigeno.
E' il motivo per cui le vecchie formula1 non turbo, in Brasile, che è molto elevato rispetto al livello del mare (stesso effetto del caldo, cioè aria meno densa) andavano meno. O anche lo stesso motivo per cui una macchina con intercooler è più performante.
Ma non credo che su un motore con meno di 100cv come quello della fiesta ce ne si possa accorgere in modo così radicale...

Marco47Varese ha scritto:
Il fatto è che l'auto non si comporti sempre in modo uniforme. A volte sembra quasi strozzata, come se gli mancasse qualcosa. E ieri invece era il contrario, se aprivo il gas faceva i buchi sull'asfalto. E' già un po' di volte che noto quest'irregolarità, nulla di tragico, ma lo avverto visto che conosco bene la macchina. Chissà da che può essere dovuto.

no no..la differenza si sente eccome.
Certo,non è che ha 200cv in più ma quando ci sono 20gradi rispetto a quando c'è nè sono 30° la differenza di brillantezza c'è.
io anni fa sulla mk6 1.4tdci avevo rullato 97cv a 36° ad agosto.
Sicuramente a 20° qualche CV in piu lo avrei rilevato e in ogni caso sentivo la differenza già quando usavo l'auto di giorno o di sera quando la temp scendeva di quei 5-6 gradi