Ford Fiesta Italia

Oltre alla fiesta possiedo una lancia lybra 1.9 sw da 115cv. Ai tempi feci rimuovere l'egr con successiva mappatura e posso confermare che l'auto si presenta più fluida e regolare e nel normale utilizzo ha consumi di poco inferiori. Non fu fatta una mappatura per aumentare cavalli o farla impennare come molti tamarri sognano, semplicemente una mappatura per rendere l'auto più regolare. Il risultato è che l'auto è più pronta, sforza meno e consuma meno. Certo che se metto a tavoletta è normale che i consumi aumentano esponenzialmente.

Tornando all'argomento, mi interessa solo avere un auto che consuma un po meno e che abbia un minimo di ripresa in più. Se ciò non fosse vero, eviterei volentieri di mapparla e me la terrei così com'è.

Ps: ho una guida non aggressiva e riesco a fare 20 al litro in città

La macchina va molto meglio con la mappa..con una mappatura "tranquilla" arrivi ai 110/115 cv, i consumi più o meno gli stessi, la guida tutta un'altra cosa, molto più reattiva, molta più ripresa, più accelerazione, e non c'è quel fastidioso vuoto sotto 2000 giri, viaggi tranquillo in 5° a 1500giri.. ti dico che c'è più differenza tra un 1.6 tdci mappato con uno originale che tra un 1.4 tdci e un 1.6 tdci!

Si ma quindi consuma meno perché si cambia guida, non è la mappa a far consumare meno

Beh si certo, non esistono i miracoli ..ti permette di adottare una guida che senza mappa non potresti, come ho scritto in qualche post prima..per quello dico che qualcosina si riesce a risparmiare sui consumi

Forse quello che intendeva dire è che a parita di stile di guida, una fofi mappata sforza di meno e consente un lieve calo dei consumi. Avere una fofi 1.6 tdi 110 cv non farà di me un Dominic Toretto, ma son sicuro che qualche ottimizzazione e un po di cavali in più fan sempre comodo in salita o durante i sorpassi.

fofi2012 ha scritto: Per sforzare meno significa che consuma più gasolio. È sempre termodinamica

Fabietto1990 ha scritto:
La resa termodinamica è più complessa , comunque per "sforza meno" intendo che riesce a mantenersi bene anche a 1500 giri con un filo di gas in 4° e 5°, senza mappa non fa, la mappatura che ha di fabbrica il 1.6 tdci mk6 è una schifezza..il motore borbotta e ha un turbo lag insopportabile fino a circa 1900/2000 giri...

Concordo sul turbo lag. Aggiungi il ritardo dell'acceleratore della fiesta mk7 e il tutto diventa insopportabile.

Elimini pure quello