Ford Fiesta Italia

kurama ha scritto: Il tubo che prende aria a L finisce lì....
Non ce nessuna plastica rettangolare per far prendere aria fresca...
Dovrei tornare un tubo flessibile molto simile e farlo arrivare sul frontale per fargli prendere più aria fresca possibile

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Allora devi procurarti un tubo più lungo dello stesso diametro e fissarlo con delle staffe fai da te in un punto idoneo a prendere aria fresca da fuori....sicuramente qualcosa dovrebbe migliorare

Allora trovato. Modificato non rimosso. In effetti è strano. Soprattutto se guardi come lavora il filtro, sporco solo nella sezione del sopracitato tubo.


prima


senza tubo


ho tagliato il tubo per mantenere la direzione dell'aria verso il filtro ma aumentando la superfice filtrante, infatti prima veniva troppo in alto proprio sul culo del filtro. Non mi andava di toglierlo del tutto e lasciare quella grossa darsena d'aria.



Rimontato più corto....tra qualche centinaio di chilometri vi dirò le sensazioni.

Confermo che il tubo in questione era lui e anche a me aveva suscitato le stesse perplessità soprattutto dopo un anno dove il filtro me lo sono ritrovato sporco al centro.

Io ho preferito toglierlo e non apportare la tua modifica per i seguenti motivi:
1) L'airbox non può restare senza aria quindi lasciare la curva per agevolare il flusso d'aria verso l'alto non era necessario
2) Credo e ripeto credo che quella curva strozzi anche se di poco il volume di aria che entra da fuori

Per ben 2 tagliandi fatti da me stesso, senza il tubo, ho trovato il filtro dell'aria sporco in modo omogeneo che era la cosa più normale e che ci si aspetta da un filtro a pannello.

Data la semplicità di rimozione e di rimontaggio del tubo fai delle prove con e magari senza così da avere la conferma dei rispettivi benefici.

Ti garantisco che più aria entra e meglio è, anche perché se l'aria che entrava prima della modifica era giusta non avrei mai potuto sentire la differenza in meglio post rimozione.

Comunque resto in attesa di ulteriori notizie a riguardo per un confronto costruttivo per tutti

Io ho provato per parecchi mesi sia con che senza sia con filtro nuovo sia con filtro KeN. Differenza nessuna a parte che il filtro lavora in maniera omogene e quindi non si sporca solo al centro. Credo che tutto quello che è prima del filtro incide poco o nulla. L'importante che arrivi aria pulita e fresca, poi il resto lo fa il filtro e il turbo appunto.
Però secondo voi a cosa serve? A ridurre il suono? Io ce l'ho sulla tdci

PalmaRex ha scritto:
Credo che la motivazione principale sia stata quella di silenziare l'aspirazione per delle normative/direttive di vendita.

Io ho spiegato dettagliatamente le mie esperienze a riguardo e per me le differenze ci sono state sia con la rimozione del tubo con filtro a cartoncino che con filtro sportivo.

Io non voglio costringere nessuno a fare lo stesso, ma dato i benefici da me riscontrati avevo il piacere di condividerli con tutti

Dimenticavo, ho la Fiesta mk7 1.6 Tdci 95cv

Hai fatto bene. Io lo rimossi appena montai il filtro a pannello. Vedendo l'originale che era sporco solo in quel punto. Però vantaggi sulla guida non ne ho trovati

Io credo che vi fate suggestionare troppo. Un filtro sportivo e un tubo sull'airbox è impossibile che migliorano le prestazioni. Ho messo un filtro sportivo sia sulla fiesta (1.4 gpl) che sulla bmw che ho ora (320d) e l'unico vantaggio riscontrato è che non si cambia al tagliando. Zero miglioramenti, zero incrementi, zero riduzione dei consumi ecc ecc. Anche le numerose prove a banco viste su YouTube al riguardo parlano di differenze di 1cv (quindi di fatto inavvertibili). Il fatto poi che rimuovendolo il filtro si sfrutta meglio è sicuramente positivo

Il tubo che hai tolto l'ho presente.
E' necessaria la sua presenza poichè, è vero che diminuisce il volume dell'aria contenuta dell'airbox, ma indirettamente evita l'aspirazione di morchia o di sporcizie più grandi della semplice polvere nonchè evita l'accumulo di turbolenze che renderebbero l'aspirazione instabile.
Le prestazioni sono aumentate, ma il rapporto della "miscela" resta inviariato ? o ha più coppia per via della "carburazione" più magra?

Fabioz7 ha scritto:
1 la miscela sulle auto moderne non è fissa, varia in continuazione a seconda di un sacco di parametri. Temperatura motore, temp esterna, pressione aria, pressione aspirazione, segnali sonda lambda... Quindi il rapporto miscela che dici è una stupidagine.
2 lo sporco lo aspira comunque, non è che senza quel pezzetto lo sporco entra di piu (si trova dopo l'entrata), e se dovesse essere cosi vuol dire che aspiri più aria del dovuto (impossibile).
3 le prestazioni non cambiano, solamente il filtroviene sfruttato su tutta la superficie, non solo al centro.