Ford Fiesta Italia

83giulio83 ha scritto:Ecco, forse avevo letto un tuo intervento. A quella temperatura l'acqua bolle, per questo si mette il liquido refrigerante che ha un punto di ebollizione più alto di 100° (e di congelamento molto più basso di 0°), in base alla qualità.

franco77 ha scritto:

nonono...calma calma... il cosidetto antigelo nn è un liquido refrigerante e neanche abbassa la temperatura...l'antigelo serve d'inverno quando la temperatura scende sotto 0° C...e impedisce all'acqua di congelarsi...perche altrimenti nn c sarebbe piu acqua nel circuito di raffreddamento dato che a meno di zero gradi sarebbe SOLIDA!!!


105°C son tanti secondo me...pero può esser che sia normale cmq...vi ricordo k in ogni caso si tratta di un circuito chiuso quindi l'acqua evapora si...ma nn esce e quindi puo continuar a circolare e mantenere il motore a temperature accettabili... ed è per questo che è sconsigliato aprire il tappo del serbatoio del liquido di raffreddamento a motore caldo!!!

L'antigelo, a differenza dell'acqua oltre ad avere una temperatura di congelamento inferiore agli 0 gradi ha anche un punto di ebolizione maggiore di 100 (adesso le temperature dipendono da tipo a tipo) e la sua funzione non è solo quella di evitare danni "invernali"

liquido refrigerante di serie :
anti-gelo motorcraft super-plus WSS - M97B44 - D ( rosso )
da -36° a +129°

Dario60 ha scritto:Forse quello ceh sto per chiedere è fuori tema, ma neanche tanto penso...
Dario, tu che sai tutto, che cambia tra rosso, azzurro, arancio, verde etc..?

raga non vi preoccupate è normalissimo non so se lo sapete ma a me un meccanico mi ha detto ke sulle auto con filtro antiparticolato nn mettono temperature xchè se no noi ci spaventeremo xchè praticamente la macchnina per far lavorare il filtro deve essere a una temperatura elevata!!

ruti91 ha scritto:
il problema è che non sono solo le fieste con fap ad essere sprovviste di temperature motore ma TUTTE;

e poi, scusa ma secondo me ti hanno detto una cazzata; tutte le auto hanno a listino una motorizzazione con fap ed hanno pure l'indicatore della temperatura motore.

non capisco come mai vi state preoccupando tanto per la mancanza di questa spia, si se c'era era meglio ma c'è sempre l'allarme che segnala la temperatura troppo alta.

AltiV3c_128 ha scritto:
magari sapessi tutto, come voi cerco infor. attendibili in rete e le riporto.
il rosso cmq. è idoneo x radiatori e parti-motore in alluminio mentre il verde-blu x i ghisa di anni fa'.
se fate rabbocchi e vi manca il liquido di serie ford, utilizzate in alternativa acqua demineralizzata.

Dario60 ha scritto:Vedi che sai tutto?
Io avevo la Fiesta Mk4 che aveva il motore Zetec S(igma) che abbiamo sostanzialmente nelle nuove Fofi che se non sbaglio è in alluminio. Eppure aveva il liquido verde... la mia ragazza invece ha una Mk5 e il liquido è rosso. Blu invece ce lo aveva il motore dell'Alfa 33.
Bene bene, finalmente qualcuno che mi ha tolto questo atroce dubbio. Chiedi a chiunque, sembra che non lo sa nessuno!

nella 1.6 tdci non si può controllare ???