Ford Fiesta Italia

il secondo...

ragazzi sono andato in negozio e il tipo mi ha consigliato anzi il bmc al posto dello sprintfilter. Secondo voi è migliore? su internet non ne parlano gran che nei confronti. Voi cosa dite?

Il filtro a bagno d'olio è ben collaudato da tempo, la controindicazione maggiore è il rischio di sporcare il debimetro mettendo troppo olio. Diciamo che la sua manutenzione è abbastanza macchinosa ed annulla i vantaggi economici rispetto ai filtri in carta. Al contrario il poliestere è relativamente recente e ancora deve affermarsi, ma è indubbiamente più facile da pulire (soffiata di compressore), non sporca il debimetro e dovrebbe essere tecnicamente più uniforme, essendo un materiale sintetico, e leggermente più permeabile all'aria, mantenendo comunque un ottimo potere filtrante.
Personalmente non avrei dubbi a prendere lo sprintfilter, poi è una questione di gusto

grazie mille mi hai tolto i dubbi

aggiorno la situazione della mia Fiesta 1.2 82CV con Sprintfilter Supercompetition.....
Filtro montato da piu' di 1000Km
Ho fatto una misurazione dei consumi sugli ultimi 950Km
Percorso misto.....200km città , 300km autostrada e 450km di misto
Piede il piu' leggero possibile sull'acceleratore ma cmq in autostrada sui 100km/h e rispettando i limiti negli altri casi.
Con piacevole sorpresa il computer di bordo segna 5,5 L/100Km
A conferma sono stati percorsi 950Km con 90€.....prima anche se con meno autostrada ma il consumo era assesto a 6,7L/100Km
Non voglio illudermi troppo ma la sensazione a riguardo è positiva.
Altre cose da annotare è il miglioramento del minimo....parte da ferma , senza acceleratore , meglio di un diesel.
Potenza ovviamente invariata ma forse ai bassi giri consente di non ingolfare la macchina.
Per ora è tutto


PS. nei primi 400Km dei 950Km di test, ossia senza la parte di autostrada, il consumo comunque non aveva superato i 5,9L/100Km

Perdonami ma se in partenza la ritieni "meglio di un diesel" mi sa che l'effetto placebo è abbastanza forte. Poi non so... tu la conosci ed avrai ragione. Ma io la vedo così...

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Aggiungerei che il motore non si dovrebbe ingolfare neanche con il filtro originale...
Ed allo stesso modo dovrebbe partire da ferma senza acceleratore... non come un diesel, ma con un po' di attenzione si puo' fare.

Sarà perché sono abituato al diesel, e probabilmente ad una frizione diversa, ma diverse volte quando parto senza frizione mi capita di spegnerla Anche se c'è da dire che FORSE la cosa è accentuata dal GPL....

Inviato da Galaxy SI con Tapatalk2

luctun ha scritto:
Non è effetto placebo , è per rendere l'idea , ossia che in partenza da fermo , diciamo maggiormente per le manovre, non da il minimo accenno di spegnimento. Poi , piu' che confrontarla con un diesel la mia affermazione voleva rendere l'idea del miglioramento in quel senso.
Poi molto del miglioramento potrebbe anche essere dato dallo stato del mio filtro originale prima che lo cambiassi...

PS: ovviamente io vedo la differenza relativamente alla mia....puo' essere che fosse la mia che prima aveva problemi di intasamento ma io non posso saperlo non avendone provate altre.

PPS. comunque confermo che riesco a girare , rispetto a prima , ad un numero di giri piu' basso senza avere accenni di singhiozzo...

ciao ragazzi,
ho una domanda:
questo filtro

www.brtuning.eu/product_info.php?products_id=75511

va bene per la mia fiesta 1.4 gpl?

grazie per le eventuali risposte!