Ford Fiesta Italia

Se hai tutto stock è meglio quello a pannello. Quello a cono serve a chi aspira 250 e più cavalli.
Io ho un K&N e le temperature non sono assolutamente un problema, anche perché l'intercooler abbassa di tanto la temperatura

PalmaRex ha scritto: ma ce l'hai dentro l'airbox come da originale? In prestazioni e consumi hai notato qualche differenza con il K&N?

PalmaRex ha scritto: Tu hai un turbodiesel lui un benzina aspirato, sono molto diversi.
La temperatura conta ugualmente, perché l'intercooler abbatte si la temperatura ma fino ad un certo punto, in estate senti la differenza, inoltre c'è il maf che misura la massa d'aria e la temperatura in entrata, la centralina ne tiene conto per regolare l'iniezione.
Il filtro a cono per le prestazioni va bene nei turbo se l'airbox originale è restrittivo, e sempre nei casi di elaborazione, maggiorando il turbo o aumentando la pressione di esercizio con la mappa.

Si ho il diesel. La differenza in prestazioni e consumi come in sound non si nota assolutamente. Cambia la risposta al gas, più reattiva col filtro K&N

Come si fa a sapere qual'è la marca migliore x la propria auto?

K&N o bmc, vai sul sicuro

Cmq quel tubo nell'airbox l'ho ritolto e sono arrivato a lavoro fatto 25 km e devo dire che l'auto è piu fluida a bassi giri che con le marce alte, quindi sembrerebbe andar meglio come sosteneva qualcuno che l'aveva gia fatto infatti l'argomento è trattani proprio su questa pagina e una persona sostiene con certezza che quel tubo serva solo adiminuire ancor di piu la rumorosità quindi si puo togliere tranquillamente in questo modo enanche se nn percepisco chissa che di diverso riguardo al rumore,credo che la laacio cosi.

Anche se forse è il topic sbagliato ma ho iniziato a parlarne qui, continuo a confermare che senza quel tubo venturi all'interno dell'airbox l'auto va una meraciglia,non ha tendennamenti di ripartenze come il classico ritardo, non ha perdite di potenza ai bassi giri recupera lineare senza sofferenze e in piu stasera si è aggiunto un altra cosa che prima si rivelava come problema il passaggio a gas poco dopo l'accensione a motore freddo prima mi moriva sotto adesso e andata liscia come se fosse passato in modo corretto! Che dire, se quel tubo serviva ad incanalare l'aria verso il filtro posso solo dire che senza gli fa piu che bene! Adesso guidarla e davvero un piacere. Gia tanto ha fatto staccare l'interruttore sul pedale della frizione altra modifica che ha dato piu spunto all'auto nelle cambiate e nel tenere le marce alte, adesso con quest'altro tocco sembra un altra auto...

Salve a tutti io ho una Ford Fiesta 1.5 TDCI 85cv Ecoblue del 2019, volevo sapere se montarci su un filtro sportivo a pannello porta dei benefici o peggiora?