Ford Fiesta Italia

p.porcelli1 ha scritto:





mi hanno dato il libretto sbagliato forse...

sta di fatto che in giro io non ne trovo ne di uno ne dell'altro, ora lo compro su internet

Furrez ha scritto:
io non la ho questa pagina che numero è?

Piu' che la gradazione e' importante la specifica Ford (WSS.....).
Quindi assicurati che rispetti quelle specifiche.

Cmq il libretto delle istruzioni lo trovi anche online...

E se passi alla concessionaria il rabbocco (sia di liquido radiatore che di olio) dovrebbero fartelo gratis.

Marco47Varese ha scritto:
Pag. 192

Ormai la mia "fofi" 1400 a GPL del febbraio 2010, è prossima ai 100mila km, quindi non sarò ormai certamente "attendibile" per quanto riguarda l'argomento. Certo è che la vettura che avevo prima (evito di dire la marca) non mi consumava una goccia d'olio tra un cambio e l'altro, mentre invece da quando ho la "fiesta" devo passare spesso a controllare l'astina del livello e provvedere ai rabbocchi. E ciò avveniva anche quando l'auto era nuova (durante il rodaggio - ricordo - ho rischiato persino di rimanere senz'olio, perchè mai avrei immaginato dei consumi così elevati su un motore "nuovo"). Idem dicasi per l'auto, di casa coreana, dell'augusta consorte. Pare insomma che questi motori "multivalvole", di qualsiasi produttore, abbiano tutti il "difettuccio" d'essere piuttosto ghiotti d'olio. Visto che Ford raccomanda "Castrol", ho pensato da ultimo di intervenire nella fase del cambio dell'olio, sostituendo il 5-30 con il 5-40. E "sembra" che a consumi le cose -almeno per me - siano leggermente migliorate.

Sono d'accordo con te che le macchine moderne consumano olio. Probabilmente il fatto che le case automobilistiche vadano a farsi fare i basamenti e i cilindri da fornitori cinesi, per abbassare i costi, ha portato ad un decremento generale della qualità delle lavorazioni meccaniche, che magari prima si facevano in Italia o Germania o Francia.
Ma una domanda: la vettura che avevi prima, di cui non vuoi citare la marca, era a GPL?

Il consumo di olio è dato proprio dall'alimentazione a gpl. Lo stesso motore a benzina non ne beve nemmeno una goccia

Si...avevo un'auto a benzina, di marca francese, 1400 di cilindrata

Ciao Fabietto, non sono del tutto d'accordo con te. Il consumo di olio dipende proprio dal tipo di olio.
Ho trovato in rete questo interessante documento che spiega la classificazione ACEA degli olii. Oltre ad aver finalmente capito come mai il nostro olio e' un A1/B1 ma anche A5/B5, vedo che e' molto meno viscoso rispetto agli altri. Intendo la viscosita' ad alta temperatura (HTHS= high temperature, high share=misura della viscosita' ad alta temperatura ed in presenza di un elevato sforzo di taglio).
Dunque il nostro olio e' poco viscoso, per quello viene bruciato durante la combustione.
Io mi aspetto che anche durante il funzionamento a benzina consumi olio. Probabilmente ne consumera' meno date le minori temperature di combustione, ma comunque ne consumera'.
Ci vorrebbe la testimonianza di qualcuno che ha percorso molti km a benzina con la Fiesta gpl, ma dubito che si riesca a trovarlo....
Nei motori a benzina si usa di solito un A3/B3, A3/B4, chiaramente piu' viscoso come si vede sul documento...

Ha ragione fabietto, io non ho il 1400 gpl ma ho il 1200 benzina che è lo stesso identico motore (l'unica differenza è nell'alesaggio) e la macchina non consuma olio (ho 130000 km). Il consumo è dato proprio dal gpl e non dalla viscosità dell'olio. Ed è così anche per modelli gpl di altre case.

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