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fofi 1.2 82 cv titanium blu ocean
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ciccio ha scritto:
michele appena fai la modifica fai foto siamo in attesa vediamo se possiamo risolvere questo problema Quoto ciccio...postaci il risultato perchè quella potrebbe essere la soluzione finale  La resistenza ovviamente va in serie giusto?? |
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Ford Fiesta 1.6 TDCi - Grigio Ardesia - Full Optional
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bigno ha scritto:
scusate l'ignoranza......ma il compressore stacca quando il clima è in automatico e ha raggiunto la temperatura inpostata a me funziona cosi se si vuole farlo andare di continuo basta girare la manopola della ventola e si disinserisce l'automatico diventando manuale... quindi mi chiedo!!!! a che servono tutte ste modifiche se basta girare la manopolina x farlo rimanere sempre attacato ? ciao a tutti Cerco di farmi capire, il compressore si stacca quando l'aria che esce dalle bocchette di ventilazione arriva a 8°C e si riattacca quando la stessa aria và a 13°C circa.Il tutto non dipende da clima automatico o manuale! Su altre auto vedi la nuova Ford KA il compressore si stacca quando l'aria che esce dalle bocchette di ventilazione arriva a 4°C e si riattacca quando la stessa aria và a 8°C circa. Questa differenza delta di 4°C che può sembrare poca, si sente molto in termini di efficacia del clima quando è caldo. ciao |
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Michele da Asolo Nuova Fiesta MKVII,1.4 Benzina/GPL,Colore Blù Ocean codice C9 6DVCWWA X3949 ,Alettone posteriore deportante(Styling KITcod1546369), Sedili ant riscaldati,Doppio terminale da 76 mm,Titanium pack,City pack,Cerchi da 16" 15 razze diamantati e colore personalizzato,strisce a led su...
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Michele da Asolo ha scritto:
Fabietto1990 ha scritto: oggi ho montato il pomello illuminato e ho fatto anche la modifica al sensore... però ho messo un po' di nastro lasciando un po' di spazio per far comunque prendere aria al sensore...sembra che il compressore non stacca più...tuttavia devo ancora vedere meglio ecco le foto   Avevo già provato questa modifica circa 1 mese fà, con il risultato che quell'isolamento fa si in modo che il compressore stacchi a circa 4 /5 °C ma a causa di quell'isolamento attacca a 14/16°C ecco spiegato perchè centi meno attacchi/stachi del compressore. Ho parlato con un mio amico Ing. elettronico, e dopo aver confrontato i dati di resistenza da mè rilevati su quel sensore a varie temperature, ha dedotto che aggiungendo una resistenza da 470 ohm il sensore dovrebbe far staccare il compressore a 3/5 °C e riattaccarlo a 5/7°C . La resistenza l'ho già comperata ma: 1 non ho avuto il tempo di fare la modifica 2 martedì 19 porto l'auto in officina per la poca efficacia DEL CLIMA e per gli occasionali spegnimenti partendo da fermo SOLO quando l'auto è a GPL. ciao Ma questa resistenza come e soprattutto dove andrebbe montata? E se vado a comprarla che tipo di resistenza è? Vorrei provare perchè io ho direttamente tolto il sensore dalla sua sede ma non vorrei rishiare di fare danni... |
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Fabietto1990 ha scritto:
Devi attaccarla in serie , cioè devi tagliare un filo e saldarla alle 2 estremità tagliate... Dico bene michele?? Facci sapere poi che eventualmente lo faccio pure io!! Si esatto, consiglio la resistenza di dimensioni + piccole, e quasi quasi sono tentato da mettere la resistenza in serie su uno dei 2 fili del sensore blù si proprio lì vicino al piccolo sensore, per 2 motivi - la modifica è legata ad un solo pz che posso acquistare anche come ricambio originale - la modifica non si vede ciao |
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