Ford Fiesta Italia

lollapalooza ha scritto:
Si ma fu un caso straordinario, come sarà straordinario usare quelle catene. L'idea che mi sono fatto è che 40 euro di differenza tra lampa e thule non sono pochi, come non sono pochi come non sono pochi nemmeno i 60 delle Lampa.
In fondo le vendono, sono certificate e costano comunque una certa cifra. Inoltre è raro che le usi.

Per l'obbligo ero in francia, non mi sono messo a sindacare e fare storie.

No, 40 euro non sono pochi... ed infatti io ho preso le Lampa perche' penso che non le usero' mai...
Se avessi frequentato strade con possibilita' di neve, avrei preso qualcosa di meglio (Maggi / Thule-Konig), o piu' probabilmente pneumatici invernali.

Ho camminato una vita senza termiche anche con dei cm di neve su fondo stradale e sono sempre tornato a casa sano e salvo senza troppi problemi, poi comprai le termiche (ero un ragazzino) pensando di evitarmi le catene nei casi estremi e ho visto che se c'è fondo innevato la sicurezza non te la danno e anzi vai piano come le normali. Certamente aiutano, ma ora dovrei spendere almeno 400 euro per 4 gomme e cerchi e come dicevo non ne ho la possibilità avendo pagato cash l'auto a Maggio.

Prendero le Lampa credoe vi farò sapere. L'importante è che montino bene.

Non so dove tu sia andato con la neve, ma la differenza tra normali e termiche è enorme. Con la fiesta senza termiche non vai da nessuna parte. Esperienza personale

Confermo, anche io mi sono fatto qualche nevicata con le estive e qualcuna con le termiche, e devo dire che c'e' una differenza abissale.

Certo che fanno differenza, ci mancherebbe che non sia cosi. Ma permetti di dirti, visto che ho qualche annetto di patente in più di te sulle spalle e abito a nord di Torino (sotto le montagne) dove almeno 4-5 volte l'anno nevica e attacca sulla strada. In genere al mattino i mezzi puliscono le strade e ciò è più che sufficente a garantire percorrenze normali anche con le estive. Quando ci si trova in casi più eccezionali sono sempre andato piano, anche con un serie1, si torna a casa. Ovviamente non è l'ideale e una termica aiuta notevolmente, ma rimangono casi isolate e sporadici. Questo in piano. Se vado a sciare è ovvio che se mi trovo con 2-3cm di neve in salita nemmeno le termiche mi permettono di salire.
Sono coscente delle migliorie ma non posso permettermele e preferisco optare per le catene nel caso di emergenza. Tanto servono sempre proprio nei casi (frequenti) dove le termiche hanno i loro limiti.

Holetto sul manuale che sono catenabili con catene fino a 10mm (poi rimanda alle tabelle tecniche ma che non dicono null'altro). A questo punto non è meglio optare per le 9mm meno costose e più durature? Nessuno le ha già usate?

sks ha scritto: beh questo è un discorso diverso...è ovvio che se l'uso è minimo la termica non conviene, ma aiutano parecchio in caso di neve. le catene ovviamente sono meglio, ma si possono usare solo con 3,4 cm di neve a terra altrimenti si rischia di romperle

Sks
evidentemente non hai mai montato delle gomme invernali. Dire che con due - tre cm di neve la macchina non riesce a salire è una vera è propria "boiata" (scusa il termine).
E poi un'altra utilità fondamentale è che l'aderenza della gomma - a prescindere dai giorni di neve - con il freddo è nettamente migliore rispetto agli estivi come anche la lunghezza della frenata.

Fabietto1990 ha scritto:
Esatto, diciamo che aiutano anche con brina sul manto stradale e temperature fredde.

Lumar ti ribadisco che ho tanta esperienza con le termiche. Io abito al fondo di una salita di 300 metri anche con una pendenza importante. Una volta con la panda con le termiche 155 e 3-4 cm di neve su questa strada ho rischiato di finire nel fosso. Se frenavo andavo all'indietro slittando, se accelleravo rimanevo fermo. non potevo fare nulla se non far slittare parecchio le ruote in accelerazione, per fortuna a furia di slittare la gomma si è scaldata e a strattoni sono salito. Normalmente lascio la macchina al fondo potendola posteggiare, ma in quel caso mi sono fidato delle termiche è potevo pagarla cara. Questo succede soprattutto quando la temperatura è inferiore allo 0 e la neve è compatta.
Certamente aiutano anche senza neve e temperature basse o con neve in piano, ma in salita le mie esperienze mi insegnano che è meglio avere un 4x4 o catene.

Piuttosto volevo porre ancora una domanda. Anche se in maniera inferiore per la crisi, lo spargimento di sale presumo tenda a corrodere. Io ero abituato a fregarmene abbastanza ma con la macchina nuova dite che è meglio lavare bene i passaruota frequentemente?