L usura delle parti soggette a "toccate" continue come volante, pedali, sedili, ecc.. non è un dato attendibile. Possono essere sostituiti con componenti usati meno usurati oppure nelle auto con parecchia percorrenza prettamente autostradale subiscono un usura decisamente minore di una utilizzata in urbano e quindi scalando i km risulta difficile accorgersi di qualcosa a un semplice esame visivo. Io comprando una vettura usata scarto subito quelle che hanno avuto più di un proprietario, più "mani" = più possibilità di potenziali magagne in particolar modo poi se tra gli ex proprietari figurano piccoli rivenditori/concessionarie, in questo caso il tarocco kilometrico è praticamente certo.
In sintesi, i "migliori" usati sono gli unipro dei privati con annessa tutta la documentazione dei tagliandi eseguiti e quindi dell effettiva percorrenza della vettura. Oltre questo si riesce spesso a spuntare anche un prezzo minore di un rivenditore e se l auto ha 2-3 anni è probabile che ancora per qualche anno sia coperta dalla garanzia della casa madre e quindi dormire "su sette cuscini" in caso di problemi