Ford Fiesta Italia

Ragazzi oggi mi stavo accingendo a fare il tagliando vado per svitare il filtro olio e bè quei fessi della Ford lo hanno stretto a morte.... Non si allenta in nessuno modo con la chiave a nastro nisba.... Onde evitare di bucarlo (non l'ho mai fatto) vorrei acquistare la chiave a tazza e provare con quella... Poi se neanche questo approccio va vado con i sistemi distruttivi... Adesso monta un filtro Mann messo in Ford (non sapevo montassero questa marca in concessionaria) comunque quale misura devo prendere?? 76mm con 14 scanalature??

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È impossibile che con la chiave a nastro non si svita. Stringila bene e falla appoggiare su un lato. Se si piega non fa niente. Ovviamente devi metterla sulla parte col bordo poligonale del filtro, non sul bordo liscio

Fabietto le ho provate tutte.... Ho solamente graffiato il filtro ma nn si è spostato di mezzo mm... Aderisce completamente al radiatorino su cui è montato... Lo hanno stretto tantissimo...

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Allora non è buona la chiave perché io con la mia c'ho svitato di tutto senza troppi problemi

Tu usi la chiave a nastro a strozzo con il nastro in gomma oppure quella classica con il nastro in materiale metallico con la vite che Serri e poi fai leva?

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Quella a strozzo col nastro metallico

Ragazzi aggiornamento... Fatto tagliando stamattina alla fine il filtro sono riuscito a smontarlo... Ho sostituito: filtro olio,olio filtro aria , filtro abitacolo, candele, filtro GPL lato bassa pressione mi resta quello ad alta pressione e che purtroppo nn sono riuscito a smontare.... Ho tolto l'air box... Ho tolto le viti che bloccavano il porta batteria dopodiché ho cercato di togliere i bulloni che bloccavano la centralina GPL... Qui sono iniziati i problemi perché una volta staccata la centralina GPL il contenitore della batteria non è venuto via... Di lato c'è un'altra centralina credo quella di serie dell'avviamento o nn saprei che nn sono riuscito a staccare... Hi cercato di raggiungere lelettrovalvola ma era impossibile inserire utensili in quel.poco spazio.... Inoltre per rimontare tutto ho tirato giu un calendario... Dietro ai perni del GPL è fissato un relè credo dell'impianto a GPL difficilissimo da riagganciare così.come i bulloni che bloccano la centralina del GPL .... Lo faro cambiare da un amico.nei prossimi giorni così controlla anche se c'è qualcosa che mi è sfuggito

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Per togliere il cestello non vanno Smontate le centraline, vanno scollegate e si tolgono insieme al cestello. Ma perché vuoi cambiare il filtro alta pressione? Va smontata la valvola e, seppur basso, c'è il rischio di perdite dopo aver toccato i raccordi

Perché ritengo che sia una cosa da fare almeno ogni 40k km allungherà sicuramente la vita dei componenti

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E cmq la centralina benzina come faccio a staccarla??

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