Ford Fiesta Italia

Ciao a tutti.
Parlo per esperienza personale.
Dopo aver acquistato una Fiesta 1.4 GPL ad ottobre 2009, ho percorso ad oggi 85.000 km.
Allora.... 1° tagliando pagato 270 euro (nel 2010).
Sostituito SOLO e sempre filtro a bassa pressione ogni 20.000 km. Prima ella sostituzione del filtro facevo un pieno di gas e gli "iniettavo" il pulitore per impianti a gas direttamente dalla bocchetta del rifornimento. Poi sostituivo il filtro che aveva bloccato tutte le impurità rimosse dal prodotto pulitore di impianto.
Ogni 2 pieni di gas, percorrevo non più di 100 km. a benzina per lubrificare l'impianto.
Ogni 10.000/12.000 km. max, olio totalmente sintetico Tamoil, Esso o simili (5/W30) sempre in offerta 4 litri x 20/25 euro max ( a volte anche meno), filtro olio, filtro aria e filtro anti polline (aftermarket) tutto sostituito sempre in contemporanea. . La manodopera era la mia. A parte la sostituzione dell'olio e filtro olio che mi costava 18 euro di sola manodopera. Insomma la spesa massima totale dei ricambi e manodopera sost. olio e filtro olio intorno agli 80 euro
Mai registrate le valvole, come richiesto da Ford a 60.000 km e mai fatta controllare la distribuzione o sostituto nulla di relativo.
Candele sostituite a 40.000 km. e 80.000 km.
Come va ad oggi? UNA BOMBA!!! Meglio di quando era nuova. Più reattiva e scattante malgrado i km.percorsi
Se volete un consiglio personale, seguite queste 4 regole senza farvi troppi scrupoli. Se avessi dovuto aderire ai 7 anni di garanzia Ford e essere obbligato per questo a fare i tagliandi da loro, mi sarei potuto acquistare un'altra Fiesta.
Mercoledì 14 marzo vado a ritirare la Nuova Fiesta Vignale 1.0 ecobost da 100cv. Spero di dove rimpiangere il mio gioiellino solo sotto l'aspetto dei costi di rifornimento...Vedremo

@kastaldi: in effetti e' quello che ho fatto e mi esce 167 euro

@Paolochef69: direi ottimo per te che sei pratico.
Diciamo che non essendo praticissimo e volendo mantenere almeno la garanzia dei primi due anni eviterei di metterci le mani personalmente.
Magari mi segno i filtri con vernice o qualcosa di indelebile, giusto per vedere che alla midas (o dove sia) me li cambino effettivamente.

pure a me... 166 euro! vedremo in concessionaria!!

Teo77 ha scritto:
E che vuoi vedere... figurati se in concessionaria ti fanno quel prezzo lì... Se vuoi discutere vai e fagli vedere il preventivo, io non mi sarei presentato neanche, però almeno chiedere quello si giusto per sapere cosa ti vogliono far pagare.

Il mio ex-meccanico faceva la cresta pure sulla revisione, portata alla midas e pagato 60 euro. Purtroppo adesso devo fare quello dei 40k e a me escono 319 euro, mah...

Ciao, ho una fiesta del 2012 e tra circa due mesi devo fare il tagliando, la macchina è fuori garanzia con circa 86 000 km. Sul sito Midas mi esce 319€ dove la maggior parte dei ricambi ha un costo (on-line) complessivo di circa 120€ (filtro aria,filtro olio, filtro gpl, Olio 5w30 Ford, candele, filtro abitacolo, liquido freni) possibile un costo di manodopera e di smaltimento è di 200€?

alessandro1987 ha scritto:
Tu hai fatto il preventivo in garanzia, il tagliando a forfait viene € 165/€ 185.
Comunque anche a me usciva la tua stessa cifra e mi sono chiesto dove stava tutta questa differenza, alla fine non l'ho portata in Midas ma in un'altra officina (pure autorizzata BRC).

Buonagiornata a tutti.

Ho una fofi gpl con 18500 e un anno di vita esatta il 30 giugno 2018.

ho chiamato la mia concessionaria per prenotare il tagliando. mi han detto che 20000 o dopo un anno costa da loro circa 250 euro.
io non me ne intendo. è tanto o in linea con altre concessionarie ford?

Teo77 ha scritto:
Io con la mia che ho venduto da 6 mesi che era a Gpl fine Novembre 2009 (preso la nuova MK8 a Novembre) ho sempre speso tra le 230€ e 260€. Cambio olio, filtro olio, filtro Gpl, filtro aria, filtro abitacolo, controllo liquidi, e igenizzazione.
Direi che in Ford sei in linea coi prezzi se cambiano le cose sopraelencate.

ragazzi in un officina brc mi hanno chiesto la bellezza di 150 euro per sostituire il filtro del gpl e quello dell'elettrovalvola, e anche un attuatore (che non ho ben capito cosa fosse). mi è stato detto che il costo elevato è dovuto alla manodopera perchè per arrivare all'elettrovalvola si deve smontare la centralina dell'auto...
io i 2 filtri in questione, originali brc, online li ho visti a 20 euro in totale..
voi che ne pensate?

mi sembra eccessivo anche se per arrivare alla elettrovalvola bisogna smontare qualcosina...pero'...quanti km ha l'auto? succede che intorno ai 100 mila a volte l'elettrovalvola inizi a procurare qualche grattacapo.. allora conviene sostituire quest'ultima invece che solo il filtrino sotto.. se il chilometraggio è inferiore ai 100 mila non farla toccare