Ford Fiesta Italia

In realtà sull'astina l'olio non c'è proprio, sono praticamente a secco infatti sul tovagliolo non ne resta quasi per niente. Provo ad andare domani, non so da quanto tempo la macchina è in questa situazione e non voglio peggiorare la cosa.
Farò mettere questo olio, che è lo stesso che ho fatto mettere anche a Gennaio, oltre ovviamente a filtro olio, abitacolo, aria e gpl.
In teoria le specifiche vanno bene da quello che so, quindi non capisco perchè il consumo anomalo, se cosi si può definire.

Devi guardare le specifiche ACEA non solo i valori 5W-30
Io mettevo questo ufficiale Ford Formula F oppure il Castrol Magnatec, l'EDGE non va bene ha delle altre specifiche.

Guarda dietro deve avere queste specifiche :

Importante che rispetti questi parametri : Classe di viscosità SAE: 5w30

Olio: Olio sintetico

Specifiche: ACEA A1/B1, ACEA A5/B5, API SJ, ILSAC GF2, FORD WSS-M2C 913-A, FORD WSS-M2C 913-B, FORD WSS-M2C 913-C

Devi cercare sul libretto solitamente JA8 LPG.

Quello che hai preso tu ha queste specifiche :

Castrol EDGE 5W-30

Specifiche: ACEA C3,API SN PLUS,BMW Longlife-04,MB 229.31,MB 229.51,MB 229.52

Confermami, ma sono completamente diverse.

Il tuo è ACEA C3 viscosità.

Per la Fiesta ci vuole ACEA A1/B1 e/o A5/B5.

L'ultimo olio che hai messo quale era?

Pardon ho letto solo ora che a Gennaio hai fatto mettere questo stesso olio, questo potrebbe essere il motivo per cui si sia consumato così tanto.

Il valore SAE rappresenta "solamente" il livello di viscosità a freddo, avviamento motore, primo numero esempio 5, il secondo il grado di viscosità e lubrificazione a caldo, esempio 30, indica la lubrificazione in base alla temperatura estiva e del motore, più è alto il secondo numero più è viscoso e garantisce la lubrificazione delle parti del motore.

L'indicazione SAE si limita a quello.

Vale la pena prendere un altro olio?

Carnicelli ha scritto:
In "teoria" quello specificato dovrebbe avere una maggiore durata, efficienza e lubrificazione.
Sicuramente rispettare i "W", poi c'è chi se ne infischia.
Io ho sempre messo dentro il suo e solo una volta è sceso sotto il minimo. Calcolando che è un motore che "consuma" molto olio essendo anche a GPL io opterei per il suo che è "certificato" per quel motore.
Ovviamente va bene anche quello piuttosto che andare senza, ovviamente appunto!
Se lo puoi cambiare fallo, altrimenti per sto giro usalo, ma ti consiglio di tenere molto sotto controllo l'olio in quella macchina, anche io notai che scende abbastanza rapidamente.

Salve a tutti,
non so se è stato già chiesto ...
Il tagliando dei 60.000 km cosa comprende in modo dettagliato?
Grazie

Buongiorno a tutti, sono fresco di tagliando dei 60.000 km.
Vi chiedo se il costo richiesto per il mio tagliando è in linea con quello delle altre:
CAMBIO OLIO
FILTRO OLIO
FILTRO GAS
FILTRO ARIA
FILTRO ABITACOLO
CANDELE DI ACCENSIONE
CONTROLLO GIOCO VALVOLE

Totale richiesto 340,00€.

Rimango del parere comunque che siano prezzi folli.

Grazie

Sinceramente mi sembra un prezzo normalissimo. Le. Candele da sole costano sui 100 euro

In fattura costo candele, che spero siano quelle al platino-iridio, 52,00€ + Iva.

Per l'appunto, quindi per quale motivo sarebbero prezzi folli? Ci sono officine generiche che per un tagliando del genere chiedono anche 400 euro. Se fate il confronto con i prezzi dei pezzi online ovvio che sono più alti, ma a meno che non imparate a montarli da soli vi dovrete sempre rivolgere alle officine