Ford Fiesta Italia

Dipende dall'anno di immatricolazione, dallo stato generale, dai Km.
Per avere un'idea controlla le quotazioni su Motorbox.

Comunque non vale la pena spendere migliaia di euro per cambiare la macchina: non li recupererai mai con il risparmio di carburante.

Sicuramente una ibrida consuma di meno (ma e' a benzina, il che vanifica parzialmente il risparmio), ma e' relativo.

Comunque tieni sempre d'occhio il consumo istantaneo, e impara a tenerlo basso anche prevedendo il traffico davanti a te (es: arrivando ad un semaforo rosso, e' inutile accelerare e poi frenare sotto sotto... meglio arrivarci lentamente in rilascio).

Avevo cercato su autoscout24 ed i prezzi oscillano tra 8.000 e 10.000 euro. Poi è da vedere a quale prezzo reale si riesce a vendere.
Dovendoci aggiungere altre 8.000 euro (prezzo orientativo), ci vorrebbe una vita per rientrare dell'investimento. E poi va a finire che, dopo il passaggio all'auto con bassi consumi in città, cambio di nuovo abitudini ed inizio a viaggiare fuori, spendendo un sacco di soldi in benzina

Quando non ho fretta già guido come hai consigliato.

Infatti valuta bene se è il caso di cambiare...è in po in quella fase della vita dell'auto, 5 anni, ne giovane ne vecchia, in cui probabilmente conviene tenerla ammenochè non ci siano mutate esigenze molto impellenti...se fossi sicuro che fai solo città la cambierei, ma se non sei sicuro...io la terrei dato che comunque ha solo 60000 km.

Come detto da lollapalooza non ci riprenderesti mai i soldi, ammenochè non la dai via e per quei soldi ci prendi un altro usato a benzina o gpl...mah...behhhh...a me non piacerebbe molto, alla fine spenderesti più o meno uguale se non di più per il rifornimento e l'unico vantaggiò è avere un auto più adatta per la città.

Se riesci, ogni tanto fai un pezzo di superstrada o autostrada per dare una "ripulita" all'auto...sicuramente ringrazierà!

Fenderissimo ha scritto:
I conti puoi farli solo tu, ma se io fossi nella tua situazione la darei indietro e mi farei fare un preventivo per la focus 1.0 ecoboost. spenderai sì 8mila euro, ma secondo me è la scelta giusta considerato che è più grande, più nuova, più potente e sì consumerà di più, ma ne fai pochi di km all'anno quindi se pure ti viene a costare 200e in più è ininfluente. Poi ultima considerazione, quanto può durare un diesel con quell'uso prima che cominci a darti problemi più seri?

thomas80 ha scritto:
Non sono mai riuscito a capire come quantificare questi tragitti. Cercavo anche info per il DPF e per far fare la famosa rigenerazione.
Quanto dovrebbe essere lungo questo tratto "ripulitore"? Ed ogni quanto tempo andrebbe fatto?

Come dicevo, ultimamente sto facendo pochi km e non esco fuori dalla città. Però, anzichè farmi traffico e semafori, preferisco uscire e prendere la tangenziale per poi rientrare. In questo modo mi faccio 2,5 km di tangenziale, ma a motore freddo.
Immagino che questi 2,5 km non siano sufficienti.

Quindi chiedo: quale può essere un tragitto sufficiente? Ogni settimana faccio 10 km di superstrada? Oppure devo usare altre distanze ad altra frequenza?

PalmaRex ha scritto: Proprio per questo vorrei capire quali tragitti percorrere ed ogni quanto tempo.

La rigenerazione parte quando fa comodo alla centralina, mediamente ogni 800/1000 Km, ma non puoi sapere quando.
Comunque sempre a motore caldo, e mai quando l'auto e' a riserva.

Giusto per farti un esempio sulla imprevedibilita': una volta mi e' partita mentre stavo parcheggiando, e quindi l'ho interrotta.
Nei giorni dopo (uso cittadino) non e' mai ripartita.

Poi ad un certo punto e' partita dopo 200 Km di autrostrada (quindi il motore era caldo da un bel po')...

Posso darti un consiglio: metti il led sulla resistenza dello specchietto, cosi' quando rigenera te ne accorgi ed eviti di interromperla.

Diciamo che se vuoi farla partire tu, devi fare almeno 10km a velocità extraurbano costante con motore caldo e poi parte e può durare altri 10/15km. Quindi valuta tu. Poi non solo il problema di rigenerazione, ma se ragioni sul valore del tuo usato, che ora oscilla tra gli 8e10mila ma se ti si rompe il dpf (non impossibile con quell'uso) e nel frattempo scende il valore dell'usato e facilmente aumenterà quello della nuova focus (come accaduto per la nuova fiesta), quindi se ora ti potrebbero bastare 8mila euro, tra 1 anno te ne serviranno 10...

Si, sicuramente la rigenerazione dura una decina di minuti circa... ma non e' detto che parta dopo 10 Km di extraurbano.
Infatti a me, nonostante l'avessi interrotta in precedenza, e nonostante il motore fosse ben caldo, e' partita dopo 2 ore di viaggio a 130 Km/h.

Il ragionamento sul valore dell'usato e' valido, ma sarebbe valido in ogni caso, anche se avesse continuato a usare la macchina per lunghi tragitti: un'auto perde sempre valore da un anno all'altro.

Secondo me non vale la pena cambiare la macchina solo perche' ha iniziato a fare urbano.
I soldi che ci rimette per cambiare la macchina non li recuperera' mai.

Se poi sono cambiate anche altre esigenze, quello e' un altro paio di maniche.

Fenderissimo ha scritto:
Vedo che ti hanno gia risposto meglio di quanto potessi far io
Tutto sta alle tue esigenze, nel capire se farai sempre città o se non poi saperlo prima e naturalmente se vuoi spendere de soldi per una nuova auto...oltre a ciò che ti hanno gia scritto.

Fino a quando non vai a tirare le somme, come preventivi, sono tutte chiacchiere. L'unica cosa certa che così un diesel non conviene. Se riesci a venderla bene, una focus titanium 1.0 100cv sta sui 16mila. Tocca a Te