Ford Fiesta Italia

Secondo me appunto fra diesel e gpl ci può essere un guadagno di un paio di euro max sul mio tragitto settimanale, quindin influente...Immagino che anche a livello assicurativo ci sarà poca differenza...Quindi la scelta è durissima.

Per il 1.0 è una piacevole sorpresa sapere che consuma sui 5 nel misto, se con l'assicurazione c'è un risparmio decente non sarebbbe male.

sks ha scritto: Mi trovo molto bene, è piacevole da guidare. Molto scattante in partenza, in immissioni e attraversamenti riesco a sfruttare spazi molto più stretti rispetto all'auto che avevo prima.
Non ho mai provato altre Fiesta, prima di questa avevo un diesel, una Corsa 1.7 75cv, la fiesta è più briosa in particolare a medio-bassi regimi, i miei genitori hanno invece una Idea 1.4 GPL da 90cv e qualcosa se non sbaglio che ogni tanti mi capita di guidare, ha un'erogazione più piatta mentre sulla Fiesta dai 1500 giri si percepisce la coppia in più data dal turbo.

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Grazie mille. Quindi immagino sia ben diversa. A livello di marce la 5 è stata allungata come sulle altre vero?
Guarda se davvero si risparmia un mille euro al momento dell'acquisto come penso, credo sia una buona scelta. Considerati i pochi km che faccio.

Visto che di assicurazione con un mille si risparmia dai 100€ in su..rispetto agli altri motori

Si le marce sono abbastanza lunghe, in autostrada a 120 km/h la lancetta del contagiri è appena sopra i 2500.

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Appena ricevuto il preventivo dell'assicurazione per la sola RCA
Il 1.0 100cv mi fa risparmiare 23 euro annuali rispetto al gpl e 75 rispetto al diesel. Contate che è solo rca e il prezzo di partenza è bassissimo (montando il gps). A questo punto, contando che il diesel ha un prezzo maggiore di almeno 1500euro, almeno 75 euro in più di assicurazione, differenze di bollo irrisorie, rispetto al 1.0 100cv recupererebbe i maggiori costi in almeno 3-4 considerando il prezzo minore di carburante. Non è molto conveniente.

Ora come ora rimango con un 40% Benzina, 40% GPL, 20% Diesel.
Solo perchè il gpl, escludendo il bollo che non pago, mi farebe risparmiare effettivamente qualcosina, ma anche qui poca roba
Manca la prova su strada

www.quattroruote.it/news/incentivi/2014/...er_metano_e_gpl.html

sks ha scritto: Vai di GPL, te l'ho detto sin dall'inizio

Anche perche' penso che ci sia una bella differenza (nel senso di costo al Km relativamente al carburante) tra il 1.4 GPL e il 1.0 100cv turbo-benzina.

se fai la prova su strada credo proprio che andrai sul 100 cv

lollapalooza ha scritto: Io chiedo info e grazie a queste, facendo due conti e considerando che almeno ogni 3-4 pieni gpl un pieno di benzina fra accensioni e un pò di km per preservare il motore lo devi fare, che il 1.0 consuma circa 5/5,5 l/100km e il gpl il doppio quasi, il risparmio si riducie al bollo non pagato, (eliminando anche il costo in più per il tagliando annuale).
Penso che alla fine sarei in un risparmio di 200 euro annui massimo in favore del gpl. Se provandolo ho un buon feeling lo prenderò, se no benzina.