Ford Fiesta Italia

Tarta94 ha scritto: aspetta....cosa significa che sfrutti l'st al 50% e la ecoboost x andare a quell'andatura devi sfruttarla al 100%...e grazie è meno potente.
qui il ragionamento lo devi fare con un uso normale.
con la ecoboost se guidi normalmente arrivi tranquillo a 16-17kml in ciclo misto,con la St guidata a pari andatura dubito fortemente che arrivi a 12-13kml.
poi è logico che se scanni anche un motore da 50cv può consumare più della St sfruttata al 50%.
resta il fatto che quei 4000eu sono di differenza rispetto ad un Individual,se prendi una Plus diventano tranquillamente 6-7000eu in meno rispetto a una ST.
io con quei 4000eu risparmiati sull'acquisto ci vado in giro x 10 anni con il mio 1.0 ecoboost.
mettici assicurazione e bollo e capisci che la differenza in termini di costi è enorme.
Poi con la St hai sempre la scomodità della 3porte e io reputo la mk7 addirittura più bella e meno utilitaria 5porte piuttosto che 3p.
cmq si continua a fare un paragone che non esiste.
altra cosa...provateci a prendervi una St e poi voglio vedervi a piangere dal benzinaio e a sfruttarla come una Matiz da 50cv.
il mio amico ha una evo abarth che è paragonabile alla St e non ci sono altre storie...
sognateveli i 14-15kml con auto di quella categoria e seppure li raggiungete vorrà dire che andate in giro stile nonno neopatentato,e non c'è da vantarsi

Io la st me la compro quando ho i soldi per mantenerla (anzi prendo tutt'altro tipo di macchina con quella potenza), non ho mai fatto il passo più lungo della gamba, ma preferisco mille volte più la st che la ecoboost. Con i consumi ho visto con i miei occhi come una scirocco 2.0 tsi può fare 11-12 al litro con guida mista, quindi i 14 della st con motore 1.6 e peso minore non li vedo così impossibili

si.aspetta che allora hanno inventato questi motori 1.0 tre cilindri x poi farli consumare come un auto da pista.
bah..
C'è addirittura un'utente del forum Fiestatuningclub di nome Kevin che ha dato via la Focus 1.6 150cv che è lo stesso motore che monta la St se non sbaglio e l'ha venduta dalla disperazione.

ma poi obiettivamente se preferisci 100volte la St all'ecoboost allora dovresti preferirla 200volte alla gpl,dato che tra gpl e ecoboost non c'è paragone dato che con solo tre cilindri sviluppa più potenza e consuma meno...

vperv ha scritto: vperv ha scritto: Non capisco se ci sei o ci fai...
Il discorso che faccio è il rapporto consumi/potenza, dove vince sicuramente il gpl, e poi c'è la st che anche se consuma di più va anche il doppio. Io sono soddisfattissimo del mio motore quindi di sto cavolo di ecoboost proprio non mi importa. Se dovessi scegliere di nuovo la fiesta sceglierei ancora il gpl. Perché fanno questi motori nuovi? Forse sarò complottista ma penso che se facessero tutte le auto a gpl (il carburante migliore da tutti i punti di vista dopo il metano) nessuno comprerebbe ne diesel, ne benzina. Ne sono la prova i listini delle altre case che castrano pesantemente l'allestimento gpl

Il tuo discorso vale solo per l'Italia. A parte pochi altri stati, come l'Olanda, i carburanti gassosi non se li fila quasi nessuno (a parte gli ambientalisti) e al limite viene preferito il Metano.

Fabietto1990 ha scritto: si ma tu devi valutare la cosa a 360°.
allora,il gpl costa 1/3 della benza alla pompa, l'ecoboost però fa almeno 5-6km a litro in più del gpl quindi il gpl come costi è sicuramente più basso.
con il gpl hai un motore aspirato,hai 8cv in meno,non hai la turbina e hai meno coppia(e tutto ciò non è poca cosa).
Come motore l'ecoboost è più adatto anche in ambito autostradale,perché è vero che i gpl costa sempre meno,ma il 1.0 fa meno fatica e in ambito autostradale i consumi si riducono ulteriormente dato che arriva almeno a 20km a litro contro il gpl che in autostrada non farà più dei 14-15km a litro
infine ricordo sempre che il gpl rimane un motore castrato mentre il 1.0 permette a chiunque lo voglia e quando voglia di poter essere modificato con una semplice rimappatura aumentando coppia e cv.
io continuo a pensare che il gpl è adatto solo a chi vuole spendere pochissimo alla pompa e avere buone prestazioni,mentre il 1.0 è più adatto x chi vuole avere un pò di prestazioni in più senza svenarsi sui consumi e pagando pochissimo di assicurazione.
la St secondo me in tutta sta discussione non centra un cavolo

Ma chi cerca le prestazioni si fa un mille 3 cilindri? Siamo un po' seri per favore. L'ecoboost è un motore nato per risparmiare, ma non di certo in Italia con i prezzi che abbiamo. Di fatto sul portafogli consuma come un 2.0 tdi volkswagen che ha 140 cv e quasi il doppio della coppia. Per come la vedo io l'unica ragione per acquistarlo èbun chilometraggio annuale inferiore ai 10mila km. Poi castrato o meno è un discorso del cavolo...quando le modifiche si fanno col mouse invece delle chiavi inglesi è sempre uno schifo...se si vuole una macchina più veloce bisogna pensarci prima di comprarla

Ascolta io ho detto che il 1.0 è un auto da rally??
no...
ma vuoi almeno ammettere che ha delle prestazioni migliori di un 1.4gpl??
poi se al giorno d'oggi un turbobenzina da 100cv è ritenuto un polmone mi sa che ne capisci poco....
o fai finta di non capire

e porcelli che ti ringrazia pure chissà x che cosa...bah