Ford Fiesta Italia

JonnyFiesta ha scritto:
si è un po come dire..quale inquina meno? ... usa il bus e i treni

effettivamente enrib ha ragione a porre la questione in questi termini,escludendo il 1,6 benzina che viene proposto solo in una versione,sono quelli i due motori di punta della fiesta..non dimentichiamo che molti avranno sicuramente preso il 1,4 benzina non perché fosse a gpl,ma perché giustamente volevano un benzina piccolo e più brioso del 1,2..sbaglio?

megaz750 ha scritto:
Quando hai la possibilità di avere 14 cavalli in più, alimentati con un carburante che costa la metà della broda verde detta che benzina, senza aggiungere 1 € (ovviamente l'anno scorso con gli incentivi), beh non c'era da stupirsi che la maggior parte dei fiestisti che non amano il gasolio scegliessero il 1.4! Il 1.2 l'anno scorso veniva scelto solo per bassi kilometraggi, o per insofferenza verso il gpl. I 2 diesel scelti da chi, invece, di km ne macina parecchi, ma che allo stesso tempo hanno voluto mantenere i benefici intrinseci di un motore a gasolio (coppia abbondante, bassi consumi), a fronte di un prezzo più alto all'acquisto. Questo il quadro fino al 31 dicembre 2009. Dopo la situazione si è invertita: chi macina km non ha più scelto il gpl, visto che costava più del gasolio, ma ovviamente quest'ultimo, relegando il gas in netta minoranza, ccelto da chi abita in città che hanno fatto la guerra contro le polveri sottili, o per scelta personale. Il benzina è stato rivalutato visto che il netto risparmio all'acquisto lo rimette in competizione, chiudendo quindi un occhio sulla potenza inferiore. Fino all'anno scorso la scelta era quasi ovvia, mentre ora bisogna considerare molti altri parametri...

Fabietto1990 ha scritto: In che senso in autostrada fa pena?

Io il problema non lo noto. Tanto oltre i 130 non si può andare.... quindi per me va bene così. Peraltro non ci sono i pericoli tipici di urbano ed extraurbano (sorpassi da fare svelti&co.) Poi è pur vero che non ne faccio molta, quindi posso avere una visuale anche solo parziale del problema

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I problemi sono che gira alta di giri (quindi rumorosa) e che nei tratti in salita in quinta non mantiene la velocità. In pianura e leggera pendenza va benissimo, così come in discesa ovviamente

Fabietto1990 ha scritto: se in salita noti questo, il motivo stando a: put.edidomus.it/asset/qrt/fordfiesta/Scheda-tecnica-Fiesta.pdf
è che che le marce 4° e 5° sono state allungate sul motore a gpl, forse per abbassare ulteriormente i consumi... (addirittura hanno stesso calibro dei diesel) per questo quel "25 secondi da 80 a 120 in 5° marcia che è emerso dai test-drive, e che è stato ripostato nelle discussioni...
ma le altre 3 marce sono normali.... e c'è una bella ripresa, (per un aspirato) dati i cavalli.

I problemi della fiesta a gpl sono 2...il buco a 3500 giri e le marce lunghe, che rendono i 96cv particolarmente addormentati. Questo motore potrebbe dare molto di più con una mappa migliore e un cambio a 6 marce