Ford Fiesta Italia

claudiano!!! ha scritto:Dire ottime è poco: la sensazione di stabilità è sorprendente, con lo sterzo fermo e preciso, anche alle andature più elevate. Il confronto lo faccio con l'altra auto di famiglia, una Golf IV: auto più vecchia, ma di altra categoria ed esempio quanto a comportamento su strada. Su tutte - e dico tutte - le riviste e recensioni che ho letto, la Fiesta risulta in generale - quindi a prescindere da motorizzazioni, versioni ecc - la più appagante alla guida nella sua categoria. E il merito è - non solo, ma soprattutto - proprio dello sterzo elettrico, un gioiellino... Dalle prove che ho letto, poi, risulta, che non si tratta solo di sensazioni percepite, ma che, portata al limite, di fatto, la stabilità c'è. Aggiungici l'assenza di fruscii aerodinamici, e, nel caso della 1.4 bifuel, una notevole silenziosità e insonorizzazione.
Di difetti l'auto ne ha, ma la tua domanda ha toccato proprio il suo cavallo di battaglia...

P.s.: visto l'argomento (Fiesta & autostrada), tra il serio e il faceto, vorrei parteciparvi un'altra mia sensazione (questa sì poco oggettiva): sarà, ma mi pare che con la Fiesta mi rimangono molti meno moscerini spiaccicati sul parabrezza... ora, o da quando ho comprato l'auto nuova sono in calo demografico i moscerini, o il parabrezza della Fiesta è talmente inclinato che li investe con più difficoltà...! (che so... scivolano!)
Potrebbe essere un'idea per un nuovo corso pubblicitario: FIESTA: L'AUTO PIU' AMICA DEGLI ANIMALI! (in tempi di politically correct come questo potrebbe funzionare).

ragazzi vedo che qui siamo andai oltre hihiihi tra rally e corse, cmq la provero quando mi arriva ma nn certo sabato quando andro a prenderla e le gomme saranno ancora cerate , cmq in autostrada questa macchina allora deve essere soddisfacente, per qwuanto riguarda il confort di guida tranne allora per la quinta corta, cmq l'andamento sull apioggia è molto importante ma certe volte non dipende dalle gomme dalla vettura, ma non mi parlate di contintal le avevo nel mio tt 2.0 turbo che orroreee le ho sostituite

claudiano!!! ha scritto:Argh!!! Che erroraccio

Comunque la Fiesta è più che soddisfacente in strada

Secondo me a velocità elevate e con la strada che ha degli avvallamenti o è inclinata l'auto diventa molto instabile, lo sterzo è troppo sensibile nel venir "girato dalla strada"...da un lato ci si rende conto dello stato dell'asfalto e di altri fattori, ma è esagerato, al limite della sicurezza!
Questo è l'unica critica che faccio alla stablità

Quoto enrib al 100%
Lo sterzo elettrico (a differenza da quello idraulico) è molto preciso e costringe ad una guida sempre attenta, quindi se ti distrai un attimo ti potresti trovare fuori corsia.
Rispettando queste regole la fiesta è molto divertente da guidare.
La tenuta di strada è ottima sul misto non troppo veloce,ma quando si affrontano curvoni veloci con avallamenti,allora sembra una barchetta in alto mare a causa dell'assetto posteriore morbido.

Renato ha scritto:...da quando uno sterzo "preciso" "costringe" ad "una guida più attenta"?!! semmai è il contrario!
Così come hai ribaltato il confronto idraulico/elettrico! l'idraulico, normalmente, è più preciso; l'elettrico, normalmente, restituisce meno la sensazione di cosa stanno facendo le ruote. Cosa che non avviene nella Fiesta, che non solo ha il miglior elettrico della categoria (non ci vuole molto), ma che è un vero capolavoro.
Se poi ti riferisci al fatto che in velocità diventa troppo "sensibile" e nervoso (vedi Fiat), neanche questo è vero. La precisione, lo ribadiamo, c'è anche a velocità (a differenza della Nuova Polo)... e il quadro è completo. E questa non è solo la mia opinione, ma lo dicono tutte le recensioni che ho letto.L'assetto, per il tipo di vettura è ottimo: se si vuole un'auto per correre (parecchio) bisogna rivolgersi ad un altro segmento o prepararla a questo scopo.

domanda: mettendo un carico del baule migliora la stabilità al posteriore? cioè schiacciando un pò la macchina diminuisce la morbidezza?
chiedo questo perchè voglio capire se nelle gpl col serbatoio del gpl soprattutto quando è pieno c'è una migliore stabilità grazie alla migliore distribuzione dei pesi e allo "schiacciamento" del posteriore.

Non credo proprio....aumentando il peso peggiorano le cose...

Mah...io ho subwoofer e serbatoio del gpl ma il posteriore lo vedo cmq leggero (il peso ovviamente è poco ma meglio di niente)
Tuttavia sta cosa del posteriore leggero la vedo solo in frenata...in curva va molto molto bene...anzi...la macchina più che sovrasterzare (sintomo di un posteriore leggero) tende a sottosterzare...