Ford Fiesta Italia

alessandro1987 ha scritto: si è questo il filtro io lho preso in Ford direttamente. Cmq si trova sotto il porta batteria qui dia va smontato batteria, porta batteria e airbox. E l'elettrivalvola si trova vicino al riduttore di pressione per cambiare il filtro va smontato dalla sua sede e dai due raccordi dei tubi. Riguardo la perdita l'ha verificata con un apparecchio elettronico che usano in VW questo amico lavora li ed è affidabile al 100% e purtroppo segnalava perdita vicino ai due raccordi di entrata e uscita dell l'elettrovalvola.

@alessandro1987: Grazie per il link, buono anche il prezzo.

@Peppe78: A me hanno cambiato il riduttore un mese fa,il filtro non lo so ma adesso che gliela porto che dovranno sistemare tutto questo casino glielo chiedo...

Per curiosità l'attacco è simile al filtro nel vano motore? quindi contenitore questo però credo chiuso con delle viti/bulloni e due tubi sempre in gomma fermati con fascette quelle ad espansione, te lo chiedo per capire da cosa può dipendere la perdita in effetti è strano che perde addirittura da entrambe le parti.

Presumendo che il contenitore sia stato stretto bene, magari potresti provare con delle fascette a vite (di quelle larghe fatte tipo "omega" per capirci, non le classiche che si usano anche per i tubi dell'acqua del giardino) altrimenti con queste si rischia di tagliare il tubo nello stringerle,così dovresti risolvere.
Facci sapere come va a presto!

Pipppo ha scritto: no e un elettrovalvola con una presetta elettrica sopra e sotto un bicchiere in alluminio che va svitato e al suo interno c'è il filtro. I tubi che gli vanno collocati non sono in gomma come il filtro a secco, ma vanno avvitati alla elettrovalvola. Quindi quasi sicuramente dalla parte della filettatura perde perché probabile si doveva applicare qualche sigillante prima di avvitare i tubi.

Bisogna vedere come sono i giunti dei tubi e della valvola, in molti impianti in pressione non si usa il sigillante nel filetto perché non ce n'è bisogno, i tubi hanno una forma o "ogiva" che basta serrare bene il dado, magari si usa solo un po di olio nell'ogiva per essere sicuri che quando si va a serrare il tutto non grippi ma scorra bene in posizione, vedendo qualche foto della valvola credo sia più probabile che perda l'OR che sicuramente c'è fra i due corpi della valvola, magari si è rovinato nel rimontaggio oppure è vecchio e non tiene più come prima. Con una schiuma rivelatore di fughe o un po di acqua e sapone controlla bene da dove esce il gas.

@Peppe78: Grazie mille sei stato chiarissimo!

Per il gas solitamente si usa il teflon giallo, ma ovviamente parlo di tubature domestiche...se li non hai trovato nessun residuo probabilmente "è come ti ha suggerito "MoBi"

In effetti con la schiuma individui il punto esatto, anche se mi rendo conto non'è messo in un punto molto pratico!!!
Grazie e buona serata.

MoBi ha scritto: abbiamo usato acqua e sapone ma nn rileva nulla mentre il rilevatore elettronico lo rileva solo su i due raccordi

Prova con la schiuma,con quella hai un punto più preciso.

Senti anche un' installatore (più che altro eviti di comprarla).
A presto.

Pipppo ha scritto: si infatti ho già contattato un installatore e spiegato il problema gliela devo lasciare venerdì gli parlerò a che del problema delle accensione prolungate solo quando la uso a gas. Mentre a benzina non me lo fa. Grazie cmq per i consigli.

@Peppe78: Per le accensioni prolungate sulla mia era il Polmone/Riduttore bucato

Spero sia diverso pert la tua, in ogni modo costa circa 90 euro il ricambio e te la cavi con poco...

Facci sapere come precede.

Un salutone!

Pipppo ha scritto: si ho letto che molti che hanno avuto questo problema era il polmone ma nel caso sia questo cosa succede in realtà fuoriesce ancora del gas anche da spenta per poi compromettere l'accensione? Cmq se costa 90 più lavoro ne vale pure la pena l'importante che risolvo!