Ford Fiesta Italia

Rotax94 ha scritto:
forse è un pò scura la foto..
p.s. consiglio, se tagli e metti il terminalino, fallo saldare, perchè dopo il taglio rimangono pochi centimetri di tubo e rischi che solo con le viti, non prenda bene.. (l'avevo già sperimentato sulla vecchia fiesta)

mircorossi89 ha scritto:
Guarda l'ho ordinato in concessionaria, è il ricambio originale st, composto da due pezzi con due codici distinti.
Ho speso 192 euro di soli pezzi, ai quali devi aggiungere eventuale verniciatura e montaggio (a meno che non te lo monti te).
Io di verniciatura ho speso 50 euro.
Quindi se te lo monti da te, ti costa in totale 250 euro circa..

Si l'ho comprato anche io il supporto motore, lo monta già Masi92 sulla st, le boccole sono in poliuretano se non erro

iceman83 ha scritto:
Grazie mille! Gentilissimo e quando arriverà la mia è molto probabile che farò parecchie modifiche

Montato terminale artigianale in inox.
Modifica che consiglio vivamente, sia a livello estetico che di sound!
Lavoro eseguito da gtr tuning a Milano, metto il link con le foto del lavoro.
Appena riesco faccio un video, il sound è spettacolare..

www.gtrtuning.it/preparazioni/elaborazio...fiesta-1-0-ecoboost/

iceman83 ha scritto:
Li ho contattati anche io ieri per la mappatura, se il prezzo non è proibitivo metto pure il terminale, sembra fatto proprio bene, l'unica cosa è che non vorrei un rumore troppo accentuato, niente cose tamarre anche perchè la mia ha 40cv meno della tua e un rumore da aereo su 100/125cv stona.

Rotax94 ha scritto:
Lavorano bene, te li consiglio
I prezzi sono 300 euro per il terminale completo, 200 per il terminale dritto senza silenziatore e 100 per eliminare il silenziatore centrale.

Riguardo al sound ti dico, ero davvero indeciso su cosa fare.. e mi hanno dato la possibilità di sentire con le mie orecchie le varie opzioni, subito dopo aver tagliato e tolto il silenziatore originale.
Senza silenziatore o con il silenziatore sportivo, il suono è più o meno lo stesso, se non che senza silenziatore borbotta ai bassi ed emette un sibilo abbastanza fastidioso agli alti (sopratutto in abitacolo).
Per questo ho scelto di montare il silenziatore sportivo, che non è altro che un tubo dritto con attorno cassa e lana di vetro.
Il suono è davvero bello, molto pieno, non borbotta e non stride agli alti, oltre al fatto che non si avverte neanche minimamente più il rumore del 3 cilindri.
Il suono comunque è aumentato parecchio, non te lo nascondo, cioè per dirti.. quando apri tutto per strada, la gente si gira
ma comunque non è tamarro perchè se viaggi a bassi giri senza tirare le marce, non lo senti neanche.
Sono molto contento.
Considera comunque che il silenziatore centrale è rimasto al suo posto.
Vedremo quando monterò il dp scatalizzato, come cambierà il suono.. spero non più di troppo.

Attento che se liberi troppo lo scarico senza mappare perdi coppia ai bassi..

NCKX ha scritto:
Si già solamente aprendo il silenziatore qualcosina ai bassi ho perso, non tanto ma si sente.

Il silenziatore fa poco da tappo, mentre il catalizzatore influisce significativamente.
Se lo si toglie è meglio lasciare il resto dello scarico originale, altrimenti si perde tanto in basso (senza mappa).
Prima di mettere il cat sportivo ho provato la mia senza cat, (la mia è mappata!) spinge tantissimo, non ho perso ai bassi perché avevo il resto dello scarico originale, ma era cambiata solo l'erogazione in basso, entrava in pressione più "dolcemente" fino ai 1800/1900 poi a razzo fino ai 4500 senza cali ..se non avessi avuto mappa e con scarico totalmente libero avrei perso coppia e basta.

Se se parole sante...

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