Ford Fiesta Italia

Si è corretto, nel turbo benzina però a differenza del diesel, il maggior defluire dei gas di scarico, non porta solo perdita di coppia in basso, ma la sposta in alto

Anche nel diesel la sposta in alto, di poco, ma ho notato un incremento dopo i 1800/1900,..almeno è quello che ho notato nella mia..ho cronometrato 80-120 km/h (gps) in 6,0 secondi in quarta di media..con cat originale stavo sui 6,6..

Sicuramente anche nel diesel c'è uno spostamento di coppia seppure minimo, probabilmente non lo si percepisce più di tanto, perchè i giri a disposizione sono inferiori rispetto al benzina, ma non mi meraviglia il fatto che hai abbassato i tempi sull'80-120.
Sul benzina si avverte parecchio, senza bisogno di cronometro, che poi non è detto sia un male, diciamo che il "calcio" della turbina diminuisce, ma poi scaricando tutti i giri a disposizione, la macchina è più veloce.
Comunque attendo ancora qualche migliaio di km e poi monto uno stage2 di Revo, con intercooler, aspirazione diretta e downpipe, sistemando per bene la mappatura.

Si nel diesel si nota poco, anche perché sicuramente l'incremento di coppia era stato notevole..poi sentire la spinta fino ai 4500 sorprende, sembrava non calare.
Con le modifiche che hai detto un downpipe decat ci sta, mi fa pensare il fatto che sia un 1.0 di cilindrata, la bassa cubatura da poca coppia anche se turbo, magari con un cat sportivo manterresti una buona coppia ai bassi senza sacrificare gli alti più di tanto.

NCKX ha scritto:
Ma guarda ci sto pensando se montare o no un 200 celle.. sull'impreza sti mi ricordo che all'inizio avevo montato un dp scat e si era incredibilmente svuotata sotto e non potendo mappare, ho sostituito lo scat con un 200 celle, recuperando parecchia coppia sotto.. sulla evo invece mi era bastato mappare per avere un'erogazione bella piena.
Vediamo questo motorino come si comporta, ne parlerò con i ragazzi di revo e vediamo cosa mi consigliano..

Un paio di foto dell'estrattore posteriore st con terminale di scarico

Una bella passata col plastidip sui cerchi?
Grigi sulla macchina bianca sono un pugno in un occhio, comunque ci sta un gran bene quello scarico.

Molto bella, bravo! Ora però cambia il porta targa e metti le luci targa a led

Rotax94 ha scritto:
No alla fine ho deciso che li cambio i cerchi, in settimana li ordino.. sono solamente indeciso se Team Dynamics pro race 1.2 oppure sparco assetto gara.. in entrambi i casi colore nero opaco.

Ho preso le plafoniere specifiche a led da sostituire alle originali, perche le lampadine sole scaldano troppo, anche con resistenza..
Appena ho tempo le monto, cosi già che tolgo i rivetti del portatarga , lo cambio

iceman83 ha scritto: Io ho lasciato le originali, tanto per quel poco che verranno usate.
Che effetto collaterale hanno secondo te?