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lmartu ha scritto:
Non posso assicurarti nulla, posso solo condividere la mia esperienza specifica..Ogni motore nasce diverso dall'altro. Per essere sicuro dell'effetto dovresti fare un pieno di 100 ottani da serbatorio quasi vuoto , e usarne un 1/4 di serbatoio con guida allegra per far apprendere la centralina. Per verificare ex-post l'effetto ed essere sicuro dei benefici servirebbe una rullata al banco, per vedere gli effetti sulla curva di potenza e coppia. A milano con 30 euro te la cavi, non so a Roma. In altternaiva (o in aggiunta per monitorare il comportamento in futuro), è necessario un dongle OBD II (con chip ELM molto diffuso) e un software tipo Torque per Android che legga i PID della Ford e vedere se quel parametro di cui accenavo prima si attesta attorno a --1.00 Ciao L. Imartu, mi è venuto mal di testa  Scherzi a parte, complimenti per le tue specifiche! Ho capito solo che usando benzina a 100 ottani il motore ecobost ......V O L A ! O quasi,... Così anche per il mio umile 1.0 ecobost da 100, miseri, poveri e affaticati cavalli?  |
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Fiestista dal 1989
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Paolochef69 ha scritto:
lmartu ha scritto:
Non posso assicurarti nulla, posso solo condividere la mia esperienza specifica..Ogni motore nasce diverso dall'altro. Per essere sicuro dell'effetto dovresti fare un pieno di 100 ottani da serbatorio quasi vuoto , e usarne un 1/4 di serbatoio con guida allegra per far apprendere la centralina. Per verificare ex-post l'effetto ed essere sicuro dei benefici servirebbe una rullata al banco, per vedere gli effetti sulla curva di potenza e coppia. A milano con 30 euro te la cavi, non so a Roma. In altternaiva (o in aggiunta per monitorare il comportamento in futuro), è necessario un dongle OBD II (con chip ELM molto diffuso) e un software tipo Torque per Android che legga i PID della Ford e vedere se quel parametro di cui accenavo prima si attesta attorno a --1.00 Ciao L. Imartu, mi è venuto mal di testa Scherzi a parte, complimenti per le tue specifiche! Ho capito solo che usando benzina a 100 ottani il motore ecobost ......V O L A ! O quasi,... Così anche per il mio umile 1.0 ecobost da 100, miseri, poveri e affaticati cavalli? Ciao perché dici povero e misero ?? Ho appena ordinato una st line proprio 1.0 100 cavalli .. arrivo da una fiesta mk7 del 2009 1.2 82cv???? |
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Fiestista dal 1989
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Paolochef69 ha scritto:
L'aggettivo "misero" era per dire, rispetto allo stesso motore da 125 o 140 cv. Ogni tanto una tiratina dagliela....Io provengo da una Fiesta 1.4 GPL da 96 cv. del 2009 e ti posso assicurare che quando spingevi lo sentivi. Posso immaginare questo 1.0 ecobost da 100 cv. che grazie alla turbina spinge a regimi molto più bassi. Sono ancora in rodaggio, ma appena passo i 1.500 km. la belva dovrà abituarsi al mio piedino pesante..... Altrimenti si lega..  Inviato dal mio SM-A320FL utilizzando Tapatalk |
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entony14 ha scritto:
Paolochef69 ha scritto:
L'aggettivo "misero" era per dire, rispetto allo stesso motore da 125 o 140 cv. Ogni tanto una tiratina dagliela....Io provengo da una Fiesta 1.4 GPL da 96 cv. del 2009 e ti posso assicurare che quando spingevi lo sentivi. Posso immaginare questo 1.0 ecobost da 100 cv. che grazie alla turbina spinge a regimi molto più bassi. Sono ancora in rodaggio, ma appena passo i 1.500 km. la belva dovrà abituarsi al mio piedino pesante..... Altrimenti si lega.. Inviato dal mio SM-A320FL utilizzando Tapatalk Spetta che se si lega ci metto un nano secondo a slegarla....  |
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Fiestista dal 1989
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Paolochef69 ha scritto:
entony14 ha scritto:
Si ok.... Ma se è legata... dopo è inutile tirarla dato che il motore si è abituato a un certo regime di giri...Paolochef69 ha scritto:
L'aggettivo "misero" era per dire, rispetto allo stesso motore da 125 o 140 cv. Ogni tanto una tiratina dagliela....Io provengo da una Fiesta 1.4 GPL da 96 cv. del 2009 e ti posso assicurare che quando spingevi lo sentivi. Posso immaginare questo 1.0 ecobost da 100 cv. che grazie alla turbina spinge a regimi molto più bassi. Sono ancora in rodaggio, ma appena passo i 1.500 km. la belva dovrà abituarsi al mio piedino pesante..... Altrimenti si lega.. Inviato dal mio SM-A320FL utilizzando Tapatalk Spetta che se si lega ci metto un nano secondo a slegarla.... Inviato dal mio SM-A320FL utilizzando Tapatalk |
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entony14 ha scritto:
Fo.Ro.Fi ha scritto:
a me il venditore non mi ha detto di fare il rodaggio, mi ha solo consigliato di non tiare a freddo... in effetti sto adottando uno stile di guida tranquillo ma non troppo cerco di non superare i 3000 giri (motore diesel)... OttimoInviato dal mio SM-A320FL utilizzando Tapatalk grazie, ho solo 250 km però noto già che inizia a rispondere meglio al gas, non vedo l'ora di arrivare a 1000 km cosi posso testare un pò le prestazioni a 4000 giri... |
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Fo.Ro.Fi ha scritto:
entony14 ha scritto:
Fo.Ro.Fi ha scritto:
a me il venditore non mi ha detto di fare il rodaggio, mi ha solo consigliato di non tiare a freddo... in effetti sto adottando uno stile di guida tranquillo ma non troppo cerco di non superare i 3000 giri (motore diesel)... OttimoInviato dal mio SM-A320FL utilizzando Tapatalk grazie, ho solo 250 km però noto già che inizia a rispondere meglio al gas, non vedo l'ora di arrivare a 1000 km cosi posso testare un pò le prestazioni a 4000 giri... Ahahahah i 1.000 li ho superati da poco, però non mi fido di tirarla. Anche a me il venditore ha detto per i primi 3.000 km di non tirarla a freddo, di non strappare e di guidare tranquillamente, tanto ormai i nuovi motori non hanno bisogno di rodaggio. Inoltre per i primi 3.000 km sconsigliano di calcolare i consumi in quanto il motore si "assesta", ogni tanto di darle un colpetto di acceleratore (l'altro giorno i 140 km/h in salita li ha presi come niente la piccola e li teneva da dio, con asfalto bagnato pure). |
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