Ford Fiesta Italia

Buongiorno a tutti!
Rispolvero questo topic per tirare un po' le conclusioni su questo tipo di filtro, e perché vorrei essere certo di fare un acquisto sensato.
Rispetto a quelli classici in carta avete notato degli effettivi miglioramenti in termini di potenza/coppia/consumi? Mi interessano soprattutto gli ultimi, perché essendo quantificabili non sono soggetti a effetto placebo.
Inoltre mi chiedevo se avesse senso isolare il tubo di aspirazione dopo il turbo, che si trova sotto il copri motore in un ambiente particolarmente caldo (ho il 1.4 TDCi 70CV). Si potrebbe fare con il nastro usato per isolare lo scarico..

In termini di prestazioni non cambia nulla.
Non ha senso isolare il manicotto, conta che l'aria compressa è già di per se calda, non trarresti alcun beneficio.

Quindi possiamo dire che non ha senso spendere decine di euro per un prodotto del genere

Beh non ha senso se punti alle prestazioni, d'altro canto avresti un risparmio a lungo andare perché non va sostituito con uno nuovo, basta lavarlo e riutilizzarlo.

Senza dubbio. Esistono altri interventi che possano migliorare i consumi rimanendo nell'ambito della legalità?

Puoi solo migliorare lo stile di guida, fai una buona manutenzione periodica.

Allora c'è poco da fare temo, visto che sono in linea con i consumi dichiarati
. Grazie dell'aiuto!

rispolvero questo topic

allora, dopo molti anni che volevo prenderlo ora finalmetne l'ho preso.

posso dire che il motore è piu brioso e "vivo" in acellerazione, non capisco come si faccia a dire il contrario

inoltre il CDB mi segna un risparmio di benzina di buoni 0.5l/100km, qualsiasi stile di guida adotti.

vi lascio con questo video molto interessante che prova scientificamente che ce un leggero miglioramento.

personalmente consiglio l'acquisto,anche perche è un prodotto LIFETIME

youtube.com/watch?v=GS69owXpGdY

Concordo, il filtro aria a secco,in poliestere, P08 della Sprint Filter Supercompetition dona all'auto più brio ai bassi regimi essendo più aperto del classico filtro in carta, ma garantendone lo stesso potere di filtraggio a salvaguardia del debimetro.
Io l'ho utilizzato sulla mia ex Seat Ibiza 1.4 TDI e mi ci sono trovato benissimo, ogni 10000 km lo pulivo con semplice acqua e sapone, lo asciugavo con il compressore (per averlo subìto pronto) e lo rimontavo, con un piccolo investimento iniziale l'auto diventava più godibile.
Devo ancora acquistarlo per la Fiesta ma nè sul sito ufficiale, nè in rete, ho trovato quello adatto per la Fiesta Mk8 1.5 dci .
Un unico accorgimento che tenevo era quello di risostituirlo con un filtro classico quando lasciavo l'auto in officina per evitare che me lo ciullassero (fregarlo) a mia insaputa visto il costo (60€ all'epoca), meglio prevenire i comportamenti dei furbetti.

Ciao! Dove l'hai acquistato? E a che prezzo circa?