Ford Fiesta Italia

raffo si è abbassata la macchina

salve
questa e la valvola erg della ford fiesta 14 tdci
non va cambiata sono rarissimi i casi di rottura erg al massimo si blocca in quanto ricircola i gas di scarico.
serve in minima parte per aiutare il riscaldamento motore ma il più della sua funzione e per l'inquinamento in quanto funziona anche a motore caldo per riciclare i gas di scarico

ragazzi fatemi capire, ma dando per assodato che bene al motore non fa di certo (così come il dpf), parlo almeno per il diesel... questa valvola EGR va semplicemente "tappata" o rimossa fisicamente del tutto? cosa succede se invece si disattiva solo elettronicamente tramite mappatura?
perchè anche io prima o poi la vorrei levare (o disattivare) grazie

mauy84 ha scritto: non è che potresti postare un'immagine più grande di questo bel disegno (con inclusi anche i numeri bassi che mancano... anche se sono intuibili le 3 linee sopra... così per completezza)? grazie ciao!

Non escludetela... e stato gia fatto su euro 4 ed euro 5 e porta a dei problemi. Le nostre sono elettroniche e non meccaniche

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Elettroniche e non meccaniche in che senso? Non necessitano obbligatoriamente di entrambe le componenti?

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o solo questa immagine.
io lo chiusa (ERG)su una ford fiesta euro 3 e sono arrivato a 237.000 senza nessun problema anzi per quel chilometraggio doveva fare fumate nere di tanto in tanto zero nessuna fumata nera.mai avuto problemi di nessun genere solo il cambio iniziava a lasciarmi.mentre camminavo di quinta marcia accelerando/libero/riaccelero usciva la marcia.adesso lo distrutta con un incidente e sto vendendo i pezzi.

auto originale o chiuso la valvola ERG o messo filtro a pannello BMC e pulito il DEBIMETRO 0 pulito tutto il condotto aspirazione e condotto turbo in quanto pieno di olio e ho messi la centralina aggiuntiva drakebox2 sono tutte cose facili da fare senza andare in ford o meccanici di fiducia che chiedono fior di quattrini.risultato da fermo con una 500 75cv la superavo e non di poco

auto originale o chiuso la valvola ERG o messo filtro a pannello BMC e pulito il DEBIMETRO 0 pulito tutto il condotto aspirazione e condotto turbo in quanto pieno di olio e ho messi la centralina aggiuntiva drakebox2 sono tutte cose facili da fare senza andare in ford o meccanici di fiducia che chiedono fior di quattrini.risultato da fermo con una 500 75cv la superavo e non di poco e anche di allungo

quanto vuoi per i pannelli delle porte anteriori?