Ford Fiesta Italia

si ma tutto sto casino per cosa?? per dimostrare che sei bravo? o perchè ti piace intervenire ogni volta che parlo io? non ho detto niente di sbagliato...è tutto corretto e il pms si può trovare in mille modi...quando entrambe le valvole sono chiuse si può usare un comparatore, un cacciavite, un dildo o quello che ti pare che è palese quando un pistone comincia a scendere. smettila di fare il sapientone perchè ce ne stanno già troppi qua dentro, e gli insulti tienili per te che io non sono ne tua madre ne tuo fratello

Oggi sono entrato nel post che ho iniziato io e vedo questo litigio......
che succede? questo è un forum ognuno è libero di dare la propria opinione di scrivere cosa pensa e di contraddire gli altri, ma sempre con educazione e moderazione.
Alle volte è vero, pensiamo di essere superiori agli altri, pecchiamo di superbia, e se altri ci contraddicono noi pensiamo che sono stupidi... è così questo è il genere umano fatto così, così male irrispettoso ma è proprio questo che ci porta avanti a scoprire nuove cose... ed è sempre insito in noi stessi l'arrivare primo ed essere il migliore.
ma ogni tanto è intelligente fare un passo indietro e dialogare anche se siamo convinti di avere il 100% della ragione.
Chiudendo il discorso io faccio cosi:

-Io per registrare le valvole utilizzo la: (Regola del nove) non sto a spiegarla qui, cercate su google e troverete la spiegazione.

-Per guanto riguarda la guarnizione, se è buona non occorre sostituirla, anche se di regola andrebbe fatto, ma è buna norma lavare bene l sede rimuovere tutte le impurità e poi ingrassarla con un grasso ad alto punto di gocciolamento io ne uso uno a litio con punto a 300 gradi.

Queste sono le mie opinioni, potete contraddire, potete fare quello che volete ma queste sono e rimangono le mie opinioni... non voglio accusare ne difendere nessuno.
Quello che io volevo dire con questo post era solo: non regalare soldi alla ford "se si ha una mezza giornata libera", solo per fare un controllo il quale risultato sarà al 90% ok (quindi da controllare fra altri 60.000 km)
Quindi se qualche utente del forum ha voglia, pazienza, e capacità di farlo, è gradito se mettesse una guida fotografica del procedimento e una minima spiegazione di ciò che ha fatto.

finalmente qualcuno con un po di buon senso... fabietto... sono mesi che osservo e non commento niente anche se ci sarebbe tanto da dire... quindi non prenderla sul personale perchè sbagli ..il mio era far notare che troppo spesso in tutti i forum si passa da domande serie a perdersi in cose che hanno ben poco di tecnico e utile ..... specialmente quando è descritto in modo impreciso e sommario.... è ovvio che dopo trenta anni di ford e qualche anno diretto sul campo mi venga la voglia di precisare ... ma comunque non è mai a livello di personale ..anzi ammiro il lavoro costante che fate sul sito ma ... sempre a mio parere lo vorrei piu tecnico e preciso..... visto che le sezioni ci sono.... e magari con il parere di qualcuno che ci lavori direttamente in ford.... sai .. per sentito dire è sempre generico... comunque visto che mi ritengo una persona educata porgo le mie scuse a chi si è sentito offeso .. non era mia intenzione ...

Lavorare in ford o meno c'entra poco. La procedura è la stessa per tutti i motori con punteria meccanica (e se leggi i miei post hai visto che ho lavorato anche io in diverse officine), e comunque visto che osservi i miei post avrai notato che ovunque c'è qualcosa che potrebbe essere dannoso per il motore consiglio di rivolgersi a un professionista. Visto che questa operazione non comporta danni, ma al massimo una misurazione sbagliata, evitiamo certe sparate atte solo a dimostrare la propria superiorità (manco poi avessi detto assurdità)

questa per me è la seconda fiesta che possiedo... nel mezzo ci sono state un escort due mondeo sw una focus 1.6 e un altra fiesta appunto... è il tezo zece s che guido... li ho passati tutti..1.2- adesso il 1.4 e il 1.6 del focus... ho il diploma da meccanico motorista avuto con li 100 / 100 dei punti motociclista da 30 anni ho sempre effettuato la manutenzione dei miei mezzi ..è passione... non è bravura .... o presunzione.... con questo mi congedo dal gruppo perchè è stato carino imparare tante altre cose ma non fa piu per me ... ormai conosco la mia fiesta.....

Si ma io non metto in dubbio quello che sai fare...non capisco l'accanimento dopo che ho scritto quel post

marco fornaciari ha scritto: Confermo, non è un lavoro "fai da te" meglio farlo fare a chi è competente, è sotto osservazione del proprietario dell'auto, perché ormai molti meccanici dicono di averti registrato le punterie, anche sè non hanno messo neanche l'intenzione di aprire il coperchio delle punterie.
Io sono un "semplice" meccanico, ma so cosa significa registrare le punterie nei motori Duratec...

Si parla di controllo, non di registrazione

Io leggo nel titolo dell'argomento "Regolazione gioco valvole fiesta 1.4 gpl fai da te", e per regolare bisogna registrare....

Hai letto solo il titolo di questo topic?