Ford Fiesta Italia

minghia ho trovato una cosa in comune con fabietto...
ehehhe infatti io non fumo e sono un salutista(non al 100%...diciamo al 50%)
cmq diciamocelo sinceramente..va bene inquinare meno o cercare eventuali soluzioni per provare a inquinare meno,ma sti motori li stanno strozzando troppo.
hanno rotto le balle

Io neanche fumo, e anche a me girano le scatole se devo respirare la schifezza degli altri...

Cmq ti sbagli, perché la cerina serve a fare un modo che la temperatura della rigenerazione si abbassi... e quindi il FAP causa meno problemi del DPF, visto che le mancate rigenerazioni praticamente non esistono.

Sul resto (tappo, olio diluito, maggiore consumo, e gli altri problemi del DPF) siamo d'accordo, ma non si può dire che il rimedio è peggio del male.

Ma per il momento il DPF/FAP è il meglio che possiamo avere, speriamo che inventino qualcosa di meglio.

Comunque con l'introduzione dell'iniezione diretta sui benzina. Il problema della polveri sottili è stato introdotto anche lì, ed in misura persino superiore rispetto ai diesel. A breve introdurranno il filtro anche per i benzina...

E, sempre nel prossimo futuro, grazie all'introduzione delle normative euro X più stringenti, saranno introdotti i sistemi che funzionano con i serbatoi di urea (il famoso AdBlue), già usato su alcune categorie di veicoli.

sia fap che dpf usano cerina...cambia solo la denominazione. infatti peugeot ha registrato il marchio fap (se non ricordo male lo ha inventato proprio peugeot), e per questo è l'unica con questa denominazione. il sistema scr funziona mille volte meglio del fap (sfrutta una reazione chimica come il catalizzatore normale), e anche come prestazioni non influisce in maniera drastica come il dpf: è corretto almeno in linea di principio. nella pratica già ho un'idea di come va a finire...adblue di dubbia qualità verrà contrabbandato come buono, costosi catalizzatori scr da buttare e tutti a trovare mille modi per bypassarlo perchè la riparazione costa troppo. il modo migliore per abbattere i gas nocivi è investire sull'elettrico, sull'ibrido o sul gpl/metano, ma anche in questo caso i miliardari sopracitati non sarebbero molto contenti

lollapalooza ha scritto:
Il DPF teoricamente parlando è una bella cosa perché in città trattiene le particelle più pericolose... Per il resto lo ritengo una cosa pericolosa e spero sparisca presto dalla circolazione, semplicemente per il fatto che rigenerandosi, ad esempio su strade extraurbane, butta fuori tutto lo schifo accumulato.. E lo fa senza tenere conto di chi guida dietro di te che si becca tutto.. Senza contare l'ambiente circostante..
È un po come cambiare l'olio in città e poi andare a smaltire quello esausto versandolo in giro per i boschi...

Fabietto1990 ha scritto: No. Il DPF non usa cerina, infatti la Fiesta (come tutte le altre auto con Il DPF) non ha il serbatoio della cerina.

stefano91ste ha scritto: È vero che butta fuori, ma butta fuori qualcosa di diverso ed, in ogni caso, come già detto, anche durante la rigenerazione butta fuori *meno* roba di quella che butta fuori un motore senza DPF.

dimi95 ha scritto: Questo è un altro utente che la prossima volta ci penserà due volte prima di fare una domanda qui.

Comunque hai fatto bene a fare il diesel, un amico meccanico mi ha detto che è tra i motori più affidabili (molto superiore al classico multijet di fiat e opel)

In verita' ne ho avuti 2 di 1.3 Multijet 75cv, con due Panda (modello vecchio e modello nuovo).

Sembra piu' scattante del 1.4 TDCi (non ho fatto prove strumentali), ma e' molto piu' rumoroso... inoltre il primo ha dovuto anticipare di parecchio la distribuzione rispetto alla scadenza prorammata perche' il motore non girava regolare, ed era diventata rumorosa. Anche le candelette non sono durate molto.

lollapalooza ha scritto:
Esatto .. Butta fuori qualcosa in minore quantità e diverso, il problema è il diverso.. Perché quella sostanza diversa è più pericolosa per noi anche se in minor quantità purtroppo.

sks ha scritto:
Non essere così negativo

stefano91ste ha scritto: Qualunque cosa che esce dallo scarico (che non sia vapore acqueo) e' dannoso per noi.

Relativamente a "quella sostanza", il fatto e' che le auto senza DPF ne cacciano di piu' di quelle che hanno il DPF.