Ford Fiesta Italia

Ciao a tutti, ho una Fiesta mkVI 1.4 gpl del 2011, 160 mila km. Da qualche mese ho un problema di surriscaldamento del motore (la temperatura in modalità test oscilla tra i 100 e 110 gradi a gpl e circa 95 gradi a benzina). Portata dal meccanico un mesetto fa anche per il tagliando e hanno cambiato termostato e pompa dell'acqua, ma il problema è rimasto. Mi ha detto che molto probabilmente era la guarnizione della testata (anche se ha fatto fare il test a confronto risultato negativo) ma mi sono fidato e ha cambiato la guarnizione e indovinate... niente da fare uguale a prima. Il problema non credo sia legato al gpl dato che anche a benzina il problema rimane. Non so se qualcuno di voi ha avuto questo problema perché anche il meccanico secondo me non sa più che fare e come farmi spendere altri soldi. Spero di essere stato chiaro, non esitate a chiarimenti e vi risponderò appena posso. Grazie!

110 gradi può essere una temperatura normale per quel motore. A 105 gradi attacca la ventola che riporta la temperatura verso i 90. Se la macchina va bene, non mangia olio e liquido e non ha spie accese non capisco questa preoccupazione

Grazie per la risposta, però a me sembra strano che durante l'inverno a temperature vicine lo 0, appena mi fermo al semaforo parte la ventola... E l'estate scorsa non ho avuto questo problema...

La macchina non consuma acqua né troppo olio ma il problema è che la temperatura dell'acqua non ritorna a 90 gradi dopo che si accende la ventola da fermo e neanche a una velocità sostenuta (es. in autostrada).

domanda forse banale ma la faccio lo stesso.. è stato controllato l'impianto di raffreddamento a livello di tubi/radiatori e sostituito anche il liquido refrigerante?

Si hanno anche smontato il radiatore lo hanno spurgato e rimontato.

Si hanno anche smontato il radiatore lo hanno spurgato e rimontato.

Ciao
sei assolutmente certo che termostato e pompa acqua siano stati cambiati ?

A motore caldo il radiatore ed i relativi grossi tubi ingresso uscita diventano molto caldi ? (90 gradi e oltre)

A quanti gradi si spegne la ventola ?

Sulla fiesta GPL 2013 di mia moglie c'è una valvolina di spurgo aria al centro del radiatore sulla parte alta lato interno motore; ha un tappino nero come quello delle valvole pneumatici, a motore caldo aprendola leggermente deve uscire solo liquido, non aria (attenzione a spruzzi di refrigerante ad alta temperatura)

Ciao, spero proprio che termostato e pompa l'abbiano cambiati, anche perché non sanno più che fare neanche loro da come ho capito...

"A motore caldo il radiatore ed i relativi grossi tubi ingresso uscita diventano molto caldi ?" "A quanti gradi si spegne la ventola ?"

Non ho mai provato a sentire, adesso la macchina è ancora dal meccanico quindi non saprei risponderti. La ventola se mi ricordo bene si spegne a 105 gradi e si accende appena li supera.

Dalla valvolina del radiatore all'inizio esce aria (a motore caldo). Questo lo fa spesso ed è per questo che il meccanico sospettava che la guarnizione fosse andata.

> Dalla valvolina del radiatore all'inizio esce aria (a motore caldo). Questo lo fa spesso ed è per questo che il meccanico sospettava che la guarnizione fosse andata.

Ma la prova di tenuta pressurizzando l' impianto a circa 1 barg, è stata fatta ?
Il tappo vaschetta è stato sostituito ?

GT40 ha scritto:
La prova di tenuta dell'impianto di raffreddamento è stato sicuramente fatto l'estate scorsa perché perdeva liquido e hanno cambiato il blocco termostato. Dopo il cambio pompa acqua e guarnizione non so se è stato fatto nuovamente ma chiederò al meccanico. Il tappo della vaschetta non credo sia stato cambiato ma devo controllare per essere sicuro. Dici che potrebbe entrare aria da li?

no dal tappo non entra aria " anomala" aria ma se il circuito non è pressurizzato ad esempio 1 bar ( dal tappo) la temperatura del liquido si alza perchè la pressione dell'impianto è simile alla pressione atmosferica e se si esagera va anche in ebollizione, se poi abiti in montagna l'ebolizione arriva anche prima rispetto a me per esempio che sto' al mare, è un problema di pressione atomosferica..