Ford Fiesta Italia

scusate L'OT.

x ENRIB

beccati questa - ford Fiesta 1.4 bz/gpl da 00 a 100 in 6,8 secondi.

Ah ah ah, ma che fai Dario, hai postato un fake, è scritto anche nei commenti!!! Altrimenti lo avrei postato io da mesi e ti avrei davvero spodestato

PS: Vedi come lampeggia in modo innaturale (troppo veloce) il sensore dell'esp/tcs? Il video è stato chiaramente accelerato.

cmq si nota un picco a 2500 e un piccolo esito fino a 3500...cosa che avevo riscontrato anche io specie nel grafico della coppia

AltiV3c_128 ha scritto:
si lo sapevo, ma ci ho provato cmq. xche' in realtà non avevo niente da proporre .............

SOB ..... SOB ....sono stato spodestato.

ma sei un grande!!!!! grazie questo grafico è molto utile e conferma che il motore ha un'ottima erogazione. (come dici tu altro che punto..)

Dario60 ha scritto:Cercavi di ingannarmi??? XD

AltiV3c_128 ha scritto:
L'ho trovato direttamente nell'etis, eh si che credevo di averlo spulciato tutto, ma non escludo che sia stato aggiunto con gli aggiornamenti! Se avessi avuto il minimo dubbio sulla fonte non mi sarebbe neanche saltato in mente di postarlo, non ci sono dettagli aggiuntivi, dice solo "motori con 96PS" e ci sono anche i grafici delle altre motorizzazioni...

x ENRIB

era solo uno scherzo, ovviamente.


piuttosto, hai x caso qualche notizia x la curva dei consumi? la sto cercando in giro ma non riesco a trovare nulla. mi interesserebbe in modo particolare.

enrib ha scritto:Io ho la versione 0210 (febbraio 2010) dell'etis ma non l'ho trovato..
Se hai la versione basata sul web riesci a stampare la pagina? (mi pare che nell'interfaccia ci sia un tastino stampa... e se hai un convertitore di pdf per fare direttamente la stampa in quel formato e ce lo uppi si vedrebbero anche gli altri motori.. o comunque se riesci a mettere anche le altre motorizzazioni non sarebbe male!

Eccoli qui!!
1.6 115cv
1.2 e 1.4

enrib ha scritto:Veramente molto interessante, principalmente per tre aspetti:
1) ribadisco che il 1.4 ha un'erogazione davvero ottima, cosa che potrebbe indurre a sentire poco la spinta dato che non ha picchi improvvisi.
2) tutti gli altri benzina compreso il 1.6 hanno un calo di coppia improvviso fra 2500 e 3000 giri (quello che diceva Fabietto, chissà se gli hanno caricato una mappa sbagliata hihihi) che il 1.4 non ha e..
3) il 1.2 da 60cv è semplicemente "castrato" sopra i 3500 per non fargli superare quella potenza artificialmente (cambiando la mappa e mettendo quella del 1.2 o del 1.4 probabilmente prenderebbe molti più cavalli di quanti ne prenderebbe un benzina aspirato con una mappatura qualsiasi).