Ford Fiesta Italia

enrib nessuno qui la pagata 20000 euro con tutti lgi optional, al massimo 18 mila...è sempre un utilitaria non un' ammiraglia

che siano 13,18,20mila euro quoto enrib come qualità fa ridere....la mia da nuova era perfetta ora che ha 1 anno sembra perdere i pezzi per strada!!!provate a viaggiare senza accendere lo stereo la musica ve la offrono i molteplici rumori che si sentono qua e la!!!

Tutti a lamentarsi dopo essere caduti come pere da un albero, nessuno di voi è mai salito su una fiesta già "rodata" prima di comprarla? Siete tutti convinti che le altre auto siano perfette? Capisco che sia sempre un rumorino, ma non è che si tratta di difetti strutturali, c'è di peggio nella vita. La radio ha un bel suono, usatela.
Insomma, alla fine ci sono sempre audi, volkswagen, mercedes, sicuramente offrono di meglio, ma se uno economicamente non ci può arrivare deve anche abbassare le proprie pretese. Lo sterzo è una favola, l'assetto è buono, l'estetica è riuscita, i motori sono modesti ma fanno il loro dovere, se ci sono degli scricchiolii pazienza.. Quelli che si possono risolvere si risolvono, agli altri ci si abiuta.

comunque anch'io devo iniziare a dare ragione a qualcuno dopo più di un anno rumorini quà rumorini là chiaramente rumore pedale frizione stereo sempre acceso come sottofondo ma la goccia che ha fatto traboccare il vaso è il discorso corsa pedale freno si l'hanno sistemato ma potevano mandare pure un avviso sulla sicurezza non si scherza anch'io ho sempre detto che è un'utilitaria ma forse anche troppo

Riguardo il pedale del freno è meglio parlarne nel thread apposito, ad ogni modo frenare frena, è ovvio che se la corsa cambia di volta in volta uno può trovarsi a frenare più del necessario, tuttavia finché non si individuano i lotti da richiamare l'unico modo per agire è risolvere il problema a chi lo lamenta in fase di tagliando o durante la manuntenzione straordinaria. Ad ogni modo in europa i richiami si fanno sono in casi estremamente gravi, ad esempio nel caso la frenata potesse non avvenire proprio, ma se la potenza frenante c'è nessuna casa automobilistica farebbe un richiamo se la legge non la obbliga.

volevo dire ancora una cosa a gigific non è detto che se uno si compera un'utilitaria non ha i soldi per comprarsi una macchina di categoria superiore qualche volta sono anche scelte come nel mio caso

Pinko ha scritto:
Io ho notato che se premo o rilascio velocemente il pedale della frizione si sente un tin (non un tic) una specie di campanello ... credo che sia la molla che "va a pacco" velocemente e crea quel rumore...prima del fiestino avevo una 600 e negli ultimi 2 anni ogni santa volta che premevo la frizione emetteva un lamento pareva schiacciassi la coda ad un gatto ... niente e nessuno è mai riuscito a sistemare quel rumore...

Il cigolio è risolvibile ingrassando la molla, il "tin" a me non è mai capitato..

Ciao ragazzi!
Ho preso da due giorni la mia 1.4 gpl plus.
Ho notato immediatamente il problema al pedale della frizzione.
Devo tornare in officina per sistemare due cavolate e nel frattempo gli spiegherò anche il problema del pedale.
Volevo confortare chi ha lo stesso problema, nel dire che precedentemente avevo una Grande Punto (data via dalla disperazione estrema -per chi si lamenta di Ford-), ed aveva lo stesso identico problema risolto in pochi minuti dal meccanico Fiat.
In settimana in teoria mi chiamano per portare la "bimba" e se non risolvessi in Ford volo in Fiat a sistemarla.
Vi terrò aggiornati, e se qualcuno ha gia trovato il problema, perfavore posti cosi vado piu preparato!
Ciao ne!!

Finalmente problema risolto!!
Portata in ford la "bimba", hanno visto il problema della frizione.
Avevo gia notato che, il pedale della frizione, lavora in uno scatolotto di plastica (parlo in maniera piu semplice possibile) il quale è avvolto da uno scatolato ad U di alluminio.
Per incastrare lo scatolotto, noterete sdraiandovi dai pedali, che è fissato da delle appendici di plastica che partono dallo scatolotto e si incastrano in delle asole nello scatolato.
Queste appendici non lavorano in maniera estremamente precisa e come nel mio caso creano un loccio tale che, con la pressione del pedale fanno scontrare lo scatolotrto allo scatolato.
La soluzione rudimentale è una sola,ma alquanto efficace, sara necessario spessorare lo spazio posteriore in eccesso tra i due componenti.
Ecco che il fastidioso clic sparisce!
Spero di esservi stato utile!
Buona fofi a tutti!
Marco