Ford Fiesta Italia

Fabietto1990 ha scritto: Quindi con questo filtro ti trovi bene e la sua unica manutenzione è la pulizia con il compressore ? Dura per tutta la vita dell'auto ?

Per vperv: non metto in dubbio che i filtri di carta della ford siano sopravvalutati, peró un filtro bmc non è solo gomma e cotone.. È anche ricerca e sviluppo di un'azienda capace nel suo settore. E ritenendo il filtro uno dei principali componenti per la salute del motore preferirei non risparmiare su di esso..

Si basta pulirlo con un compressore e dura come la macchina, come tutti gli altri non in carta

stefano91ste ha scritto: convinto tu.

Va bene anche per duratec 1.2 benzina 82 cv?? Rischi non ce ne sono? Per la portata Dell aria maggiorata intendo...

Se il filtro è buono non ci sono rischi, anzi il motore respira meglio

Il fattore dei consumi é molto interessante..rimango dubbioso..teoricamente una portata d'aria maggiore richiedere più lubrificazione no? Un po come quando (bei tempi) si elaborava il motorino, filtro aria maggiorato= carburazione da ingrassare

Parlo da profano, non sono un gran intenditore

Con i carburatori era più semplice. Con i motori ad iniezione bisogna rimappare.
Cambiando solo il filtro non succede praticamente niente.

È un po diverso peró ora il motore è gestito elettronicamente, come anche la quantità d'aria aspirata e carburante.. Con il filtro sportivo peró il motore respira meglio perchè l'aria fa meno fatica a passare e poi è anche in grado di filtrare particelle più piccole di sporco rispetto al normale filtro di serie

No, non filtra più sporco...semmai il contrario. Il motivo per cui sul motorino migliorava parecchio è che dopo il filtro c'era solo carburatore e gruppo lamellare...su una macchina ci sono tubazioni, corpo farfallato (primo collo di bottiglia) e collettori di aspirazione (secondo collo di bottiglia)

mettilo e vai sereno