Ford Fiesta Italia

Ciao a tutti. Volevo proporvi un test per sapere se la mia macchina si comporta come la vostra.
Se accendo la macchina, e stando in folle...spingo l'acceleratore e lo rilascio subito...proprio una toccata e fuga veloce...la macchina accelera dopo qualche microsecondo e arriva a quasi 1200 giri (dipende da quando premuto acceleratore) e poi arriva quasi a spegnersi quando la lancetta torna giu per poi stabilirsi a 800 fissi.
Piu prove si fanno piu ci si accorge di questa cosa...ora è normale o ci sono problemi?
Grazie.

stuk ha scritto:
che arriva a spegnersi no, ma che ritarda un filino si in quanto e' elettronico la gestione dell'accelleratore, questo si percepisce bene in curva da lento quando scali e fai la curva in seconda...ci vuole una vita a riprendersi.Infatti quando voglio fare una curva e fare in modo che la macchina non si "fermi" ritardo il rilascio della frizione.
Come mi manca il veccio sistema a cavo meccanico

Si, anche a me scende sotto il minimo prima di stabilizzarsi... insistendo a volte scende fino a far accendere la spia dell'alternatore (3-400 giri), quando è calda una volta sono riuscito a farla spegnere.
Lo fa sia a benzina che a gpl (anche se forse a gas è più accentuato), penso che sia un problema di calibrazione della centralina.. non l'ho mai fatto presente in ford, magari al tagliando lo dico.. ma temo che non ci si possa fare nulla

non è una questione di lentezza intrinseca del sistema...potrebbe essere molto più reattivo ma poi consumeresti di più quando credi di tenere l'acceleratore in una posizione fissa! Sul minimo credo che la questione sia diversa... prima che la centralina inizi a iniettare benzina si accerta che effettivamente la farfalla si sia aperta e abbia generato una certa depressione nel collettore d'aspirazione.

Vabbè cmq non mi sembra tutto questo problema!!!!!
Uno che ha la macchina in folle non deve schiacciare l'acceleratore a tavoletta per pochi istanti e poi mollarlo, non ha senso.

Diciamo che non mi piace quando devo fare partenze veloci (tipo alle rotonde trafficate dove le persone fanno di tutto per non farti entrare) in questo caso sono abituato a premere molto acceleratore e sollevare la frizione..ma spesso questo giochino del 'ritardo' mi frega la partenza.

L'altro problema è che ogni tanto mi fa questo giochetto mentre vado con il clima accesso in fase di rallentamento...e molte volte mi si è spenta..

stuk ha scritto:
Bè in rotonda non so come parti te ma la mia scatta.
Se ti si spegne adirittura con il clima forse ha un problema, ma ti si spegne in partenza?

Succedeva anche a me....uno crede che schiacciando l'acceleratore il motore reagisca subito e alza la frizione in fretta per una partenza...invece il motore sta dormento e si spegne una volta alzata la frizione!
Ho notato che dal minimo i diesel sono molto più reattivi...è proprio questione di farfalla e della gestione dell'iniezione

in tutta sincerita' da fermo mi scatta che e' una bellezza, tutto dipende da come si stacca la frizione, basta un minimo che allora non scatta come vorremmo, ma se ti alleni con la frizione ovviamente senza bruciarla scatta eccome, comunque con il clima acceso se ti si spegne direi propio che non va mica bene, la mia non fa questo...ho un 1.2 benzina plus

aleandro68 ha scritto:
ah ecco, ci sarà un motivo!