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ARGOMENTO: Test Reattività Acceleratore

Re:Test Reattività Acceleratore 11/09/2010 20:11 #78395

Allora il problema è nella "carburazione" della centralina a benzina...basterebbe intervenire su quella per avere un comportamento più normale al minimo! Però mi sembra comunque un argomento diverso dalla voluta mappatura rispetto alla reattività di risposta, più che altro sarà impostato così per far consumare veramente poco al minimo!
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Re:Test Reattività Acceleratore 11/09/2010 23:53 #78408

che ci vuoi fare Enrib.....hai pienamente ragione, ma adesso, volenti o meno, dobbiamo rispettare le emissioni.
ed è meglio che sto zitto su altri aspetti, altrimenti ci sarebbe da inc.... come delle Jene.
ringraziamo le nuove mappature di serie che fanno oggi. sono tutte cosi'.
:angry:
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Ultima modifica: 12/09/2010 02:18 da Dario60.
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Re:Test Reattività Acceleratore 13/09/2010 14:36 #78549

Ma questo 'rispetto delle emissioni' cosa vuol dire? Nel senso da ignorante immagino che ci sia una soglia da non oltrepassare...ma in condizioni di macchina ferma con motore accesso? O in quali condizioni? :blush:
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Re:Test Reattività Acceleratore 13/09/2010 15:26 #78558

Nella simulazione di utilizzo che viene effettuata quando si certificano le emissioni di un motore, il nostro poi è stato particolarmente castrato per rientrare nei 119g/km di anidride carbonica che permettono di avere il massimo degli incentivi sull'impianto a gpl...
Comunque so per certo che durante la revisione quei parametri hanno un margine molto ampio per variare...quindi..... :)
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Re:Test Reattività Acceleratore 13/09/2010 15:33 #78561

stuk ha scritto:
Ma questo 'rispetto delle emissioni' cosa vuol dire? Nel senso da ignorante immagino che ci sia una soglia da non oltrepassare...ma in condizioni di macchina ferma con motore accesso? O in quali condizioni? :blush:

ESATTO. l'hai detto, ci sono proprio soglie da non oltre-passare, ma a parte questo.........cosa centrano le condizioni scusa? ...............
qualsiasi tipo di mappatura che ormai x legge deve rispettare la normativa EOBD si riflette sempre su qualsiasi condizione-motore, sia che sei fermo o che stai andando a 150 km/h.
dunque sono proprio questi parametri obbligatori delle moderne mappature che tendono a limitare le prestazioni, e stando a quanto sotto, non si possono nemmeno toccare. ( a meno che tu non lo faccia AUMMAUM.... )
www.eobd.it/Normativa_.html
qualsiasi intervento REGOLARE volto a possibili migliorie, deve esser sempre effettuato da personale autorizzato- specializzato ma pur sempre nei limiti della Norma.
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Re:Test Reattività Acceleratore 20/09/2010 14:57 #79504

Dario60 ha scritto:
stuk ha scritto:
Ma questo 'rispetto delle emissioni' cosa vuol dire? Nel senso da ignorante immagino che ci sia una soglia da non oltrepassare...ma in condizioni di macchina ferma con motore accesso? O in quali condizioni? :blush:

ESATTO. l'hai detto, ci sono proprio soglie da non oltre-passare, ma a parte questo.........cosa centrano le condizioni scusa? ...............
qualsiasi tipo di mappatura che ormai x legge deve rispettare la normativa EOBD si riflette sempre su qualsiasi condizione-motore, sia che sei fermo o che stai andando a 150 km/h.
dunque sono proprio questi parametri obbligatori delle moderne mappature che tendono a limitare le prestazioni, e stando a quanto sotto, non si possono nemmeno toccare. ( a meno che tu non lo faccia AUMMAUM.... )
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Ok grazie, quindi vuol dire che se io sto tirando al massimo la fiesta non consumero mai più di 119 g/km!
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Re:Test Reattività Acceleratore 20/09/2010 15:07 #79511

Assolutamente no...se stai nel range di giri che prevede la procedura di omologazione delle emissioni sarà così... e poi non è che li consumi, li emetti!!! sono 119g/km di CO2
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