Ford Fiesta Italia

Ieri ho controllato il livello ed era diversi mm sotto il minimo...

Oggi sono andato da un autoricambi e ho preso un motul 8100 mi sembra, con viscosità 5w30 come consigliato sul libretto...

Per farlo tornare a un livello decente ce ne sono voluti 800 ml...l'ultimo rabocco è stato fatto al pretagliando dei 5000 km, quindi adesso ne ho 16600 e in 11500 km ha consumato 800 ml...che ne dite?? Come è come consumo??

Fabietto è nella norma, peraltro immagino tu faccia molta strada in pendenza e sei molto spesso costretto a usare marce basse e a tirarle fino a un certo regime, per cui è normale aspettarsi un certo consumo. Ad ogni modo non è necessario avere sempre l'olio al massimo soprattutto se tra poco come me dovrai fare il tagliando (io sono entrato all'undicesimo mese e ho poco più di 15 mila km), quindi potevi risparmiartelo.

Beh si sono spesso ad alti regimi...guido abbastanza sportivamente e faccio molte salite dato che abito in montagna...

Però non potevo non metterlo...stava più di 4 mm sotto il minimo...superava a malapena il pezzo di plastica nero
Dopo il rabocco sta tra il minimo e il massimo...diciamo un po' più della metà...
Cmq se è ok come consumo sono più tranquillo...ora il cambio sembra essere anche più fluido...sarà l'impressione

Anche io ho notato un consumo simile al tuo Fabietto. In 10.000 km circa ho rabboccato sino ad ora 0,7 l di olio. In più ho notato una cosa che magari non c'entra nulla: se l'olio scende nei pressi della tacca del minimo, a freddo, le marce entrano un po' dire, mentre da quando ho aggiunto l'olio non me lo fa più...

Ragazzi, non diciamo fesserie, l'olio del motore e l'olio cambio hanno circuiti completamente separati e l'unica cosa che accomuna il cambio al motore è la frizione che si interfaccia tra i due.

AltiV3c_128 ha scritto:Ma infatti a me il problema era proprio la frizione...se la spingo per più d 4 secondi la retro non gratta, altrimenti la grattata è routine...stessa cosa per le marce...tirando la frizione per bene e con un minim di attenzione nessun problema...nella guida sportiva dove le marce si mettono velocemente il cambio è sempre un po' ruvido...la macchina di mio padre ha 210000 km e questi problemi non li ha...

Salve oggi, dopo l'ultimo controllo di livello olio che risale a fine ottobre 2010 con 7500 km all'attivo, ricontrollando il livello dell'olio l'ho trovato al minimo e questo oggi con circa 10000 km. Cioè in 2500 km l'auto ha consumato l'olio compreso tra il livello max e il livello minimo. :/
Mi pare troppo no? A questo punto non so che fare ?!?!

drugo ha scritto:
la distanza dal centro del max. al centro del min. è di 13,7 mm. mentre dall'angolo inferiore del max. all'angolo superiore del min. la distanza è di 10 mm.
se con 250 ml. di olio ho alzato il livello di 5 mm. circa va da se che a ogni mm.dell'asta corrispondono 50 ml. di olio circa ( sempre ammesso che il vano-coppa sia regolare ) quindi in 2500 km che hai fatto hai consumato 685 ml. circa pari a 582 gr.
( 685 x 0,85 peso specifico medio degli oli 5w30 o 5w40 ) ed effettivamente è un po' altino.......x una discreta media siamo sui 120-130 ml. ogni 1000 km.
x curiosita', che olio hai in coppa?

Ciao Dario60 nel ringraziarti anticipatamente dei tuoi consigli ti rispondo che ho l'olio motore prescritto dal manuale e cioè il ford sintetico 5w30. Perchè me lo chiedi, pensi che ne debbo metterne un tipo con viscosità e caratteristiche differenti? Tieni conto che l'auto la uso (come ho già scritto se leggi precedentemente in questo post) all'80% in città e il motore non lo faccio mai lavorare a regimi elevati. Poi non so se visto che l'olio è al minimo e tra un mese circa debbo fare in Ford il 1mo tagliando di manutenzione, io lo debba comunque aggiungere? O forse è il caso che mi reco prima in Ford magari in settimana o al max alla prox x ripresentargli di nuovo il problema di questo anomalo consumo di olio motore?

te lo chiedevo perche' pensavo che l'avevi cambiato, ma ora che mi dici che fai ben l'80% in urbano beh...la cosa si spiega da se.
infatti è noto che a maggiori consumi di carburante corrispondono maggiori consumi di olio-motore, quindi non starti a preoccupare xche' i frequenti stop&go urbani mangiano olio anche nel caso di un long-life come il Ford-Motorcraft 5w30 di serie.
cmq. non girare mai proprio al min. vai in concessionaria e fatti rabboccare almeno a meta' dell'asta con l'olio di serie, ti costera' + o - 5 euro, cosi' potrai star tranquillo fino al tagliando.